Alfa GT AC Død: Relæ vs. Kompressorfejl Guide

Havde det samme problem på min Alfa 159 2.4 JTD fra 2008. A/C-systemet døde helt uden varsel. Efter kontrol viste det sig, at relækontakten var i orden, men der var et undervoltageproblem, der påvirkede airconditionkompressoren. De vigtigste symptomer stemte overens med dine, ingen respons ved at trykke på A/C-knappen og fejlmeddelelser, der dukkede op. Problemet viste sig at være mere komplekst end bare et defekt relæ. Remstrammeren var slidt, hvilket forårsagede forkert drift af A/C-kompressoren. Derudover var tryksensoren defekt, hvilket er et almindeligt svagt punkt i disse Alfa-modeller. Dette var en alvorlig reparation, der krævede udskiftning af flere komponenter. Udskiftning af tryksensoren var nødvendig, før systemet kunne diagnosticeres korrekt og genoplades. Udskiftning af remstrammeren var afgørende for at forhindre fremtidig kompressorskader. Af erfaring, få det tjekket snart. Kørsel af bilen med et defekt A/C-system kan føre til dyrere reparationer, hvis kompressoren bliver beskadiget. Almindelige symptomer som disse indikerer ofte flere defekte komponenter snarere end blot én enkelt del.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse oplysninger. Jeg har lignende problemer med min GT lige nu, og det er godt at vide, at tryksensoren er et almindeligt problem. Min mekaniker nævnte allerede noget om spændingsrullen, men jeg ville gerne have en second opinion. Husker du cirka, hvad den fulde reparation endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre AC-relaterede problemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min GT til en kvalificeret mekaniker i sidste uge, og fik alt ordnet. AC-relæet og HVAC-systemet fungerer perfekt nu, ingen problemer mere med kompressoren, der slukker uventet. Den samlede pris var 240 Euro for at løse undervoltageproblemet, der påvirkede A/C-systemet. Det viste sig, at diagnosticering af trykafbryderen og kølemiddel-lækagesteder gjorde en stor forskel. Mekanikeren foretog en grundig kontrol af alle AC-komponenter og fandt ud af, at spændingsproblemet forhindrede korrekt funktion. Meget billigere end oprindeligt forventet, især sammenlignet med at udskifte kompressoren. Ingen problemer overhovedet siden reparationen. AC'en blæser konsekvent koldt nu, og kompressoren kobler jævnt ind. At få det fikset hurtigt forhindrede sandsynligvis dyrere skader. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller af A/C-systemet er det værd for at opfange disse problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres indsigter. Endelig fik jeg min bil tilbage fra værkstedet i går. Mekanikeren fandt flere problemer, en defekt trykafbryder og en slidt remstrammer, der forårsagede problemerne med aircondition. Diagnostiske test viste også lave kølemiddelniveauer i A/C-systemet. Den samlede reparation kom til 480 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg havde håbet på, men mindre end jeg frygtede efter at have læst om potentielle kompressorfejl. AC-relæet i sig selv var faktisk fint, der var kun behov for at udskifte trykafbryderen og genoplade systemet. Kørte rundt i dag, og airconditionen virker perfekt igen, dejlig kold luft, og kompressoren kobler jævnt ind. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket ud, før der opstod større skader. Jeg vil helt sikkert holde vedligeholdelsen opdateret fra nu af for at undgå lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)