Alfa Brera Fejlkoder der forårsager problemer med emissionstest

Jeg oplevede et lignende problem på min Alfa 159 fra 2009 med 2.2 benzinmotor. Som en med begrænset erfaring med at arbejde på biler, stolede jeg primært på professionel hjælp til dette. Billagets diagnose viste flere gemte koder efter en computer nulstilling. Check engine-lampen fortsatte med at lyse, selv efter at koderne var ryddet. Dette skete, fordi kørecyklussen ikke var blevet korrekt gennemført for at indstille alle systemklarhedsovervågningsfunktioner. Nøglen var at forstå, at efter enhver nulstilling af diagnosesystemet skal bilen gennemføre specifikke køremønstre. Mit værksted forklarede, at dette var nødvendigt for, at udstødningssystemet og emissionsovervågningen kunne evalueres korrekt af bilens computer. Løsningen kostede intet, da det kun krævede at køre bilen i et specifikt mønster: Kørsel ved stabile motorvejs hastigheder, flere start- og stopcyklusser, lad motoren gå i tomgang, gradvis acceleration og deceleration. Efter ca. 100 km normal kørsel var alle overvågningsfunktioner indstillet, og systemet var klar til emissionstest. Kunne du dele din Breras motorstørrelse og specifikke fejlkoder? Dette ville hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme klarhedsproblem, eller om der potentielt er et andet problem, der kræver opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 65.000 km, for ca. 2 måneder siden. Jeg fulgte den foreslåede kørecyklusprotokol for min Brera efter at koderne blev slettet, men min integrerede diagnosticering viser stadig systemklarhedsproblemer efter 300 km blandet kørsel. I modsætning til din situation, er min check engine-lampe begyndt at blinke intermitterende under acceleration. Udstødningssystemet virker til at køre ruere end normalt, og jeg får nu p0300 og p0303 koder. Disse er forskellige fra mine oprindelige gemte fejl. Jeg tror det måske er tændspoler der svigter snarere end blot et klarhedsovervågningsproblem. Vil prøve at bytte spoler mellem cylindre næste weekend for at finde ud af om det er det faktiske problem før emissionstesten. Har nogen andre oplevet lignende OBD klarhedsproblemer kombineret med misfiringer i deres Brera? Den ru kørsel er helt sikkert værre når motoren er kold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Brera-situation. På min Alfa 159 troede jeg i starten også, at jeg kun havde problemer med systemklarhed, men endte med at opleve lignende misfyrings symptomer. Den blinkende check engine-lampe under acceleration kombineret med P0300 og P0303-koder peger stærkt på problemer med tændingssystemet, hvilket stemmer overens med det, jeg oplevede. Din plan om at bytte spoler mellem cylindre er præcis det, der hjalp med at diagnosticere mit problem. Da jeg udførte spolbyttetesten, fulgte misfyringen den flyttede spole, hvilket bekræftede, at det faktisk var en defekt tændingsspole snarere end systemklarhed. Den ujævne koldkørsel er særligt fortællende, dette var identisk med det, jeg oplevede, før jeg udskiftede mine spoler. Et par vigtige observationer fra min erfaring: Billeddiagnostik viste både klarheds- og misfyringskoder, Koldstartpræstationen var mærkbart værre, Udstødningssystemet lød anderledes på grund af misfyringerne, Computer-nulstilling alene løste ikke det underliggende problem. Den gode nyhed er, at tændingsspoler er en ligetil reparation. Da jeg udskiftede de defekte spoler, blev både misfyringerne og klarhedsproblemerne løst efter afslutning af en korrekt kørecyklus. Dette burde hjælpe dig med at komme igennem emissionstesten uden problemer. Husk at rydde koderne efter udskiftning af dele for at nulstille systemklarhedsovervågningen.

(Oversat fra Engelsk)

Spoletestbyttetesten bekræftede, at misfyringen følger spolepositionen, så det indsnævrer i det mindste problemet. Jeg bestilte et sæt nye tændspoler, da de originale har siddet der siden 65000 km. Det giver mening, at de måske er ved at slides op nu. Køretøjsinspektionsretningslinjerne i min manual nævner, at alle klarhedsovervågningsenheder skal være indstillet før emissionstesten, så forhåbentlig vil udskiftning af disse spoler løse både misfyringerne og få den integrerede diagnosticering tilbage til normal. Udstødningssystemet lyder helt sikkert sundere, når alle cylindre fyrer korrekt. Opdaterer, når jeg får de nye spoler installeret og gennemfører en anden kørecyklus for at kontrollere, om systemklarhedsovervågningsenhederne nulstilles korrekt. Jeg sætter virkelig pris på, at alle deler deres diagnosticeringserfaringer, det sparede mig en masse tid på fejlfinding ved at pege mig mod tændingssystemet i stedet for at jagte sensorproblemer. Jeg håber bare, at delene ankommer inden min planlagte emissionstest næste uge. Krydser fingre for, at den kolde start ujævnhed forsvinder med de nye spoler.

(Oversat fra Engelsk)