Advarselstegn på dårlig O2-sensor: Spild af brændstof og kontrollampe

Jeg havde et lignende problem med min GMC Jimmy fra 1998. Med lidt basiserfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det var katalysatoren, der forårsagede problemerne. Efter at have taget den til et værksted, opdagede de, at det faktisk bare var en beskadiget ledningsforbindelse til O2-sensoren. Udstødningssensoren selv fungerede korrekt, men forbindelsen var forringet over tid. Reparationen kostede 95 euro inklusive arbejdskraft, hvilket var en lettelse, da jeg var bekymret for at skulle udskifte hele udstødningssystemet. Symptomerne var nøjagtigt som dine, øget brændstofforbrug og "Check Engine"-lys. Efter at have repareret forbindelsen, vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen, og advarselslyset forsvandt. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele: Hvilke fejlkoder din diagnose viste, Om du bemærker ualmindelige udstødningslyde, Om motoren kører ujævnt i tomgang, Dit nuværende brændstofforbrug sammenlignet med det normale. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i iltsensorsystemet. Værkstedet nævnte, at beskadigede sensorforbindelser er ret almindelige på disse modeller, men det er altid bedst at få en ordentlig diagnose, da lignende symptomer kan have forskellige årsager.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din feedback. Min seneste service var ved 114022 KM, hvor de også checkede luft-brændstof-forholdet sensorer. Diagnosen viste P0135 og P0141 koder. Motoren kører jævnt i tomgang, men jeg bemærker en vis tøven under acceleration. Der er ingen usædvanlige udstødningslyde. Mit brændstofforbrug er steget fra ca. 14 til 18 liter pr. 100 km i løbet af den sidste måned. Problemet med ledningsforbindelsen, du nævnte, er interessant; mit udstødningssystem ser temmelig slidt ud generelt, så beskadigede ledninger kunne helt sikkert være en mulighed. Jeg vil få en professionel til at tjekke disse forbindelser, før jeg udskifter nogen O2-sensorer. Godt at vide, at det måske er en simplere løsning end forventet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de oplysninger. I betragtning af de specifikke fejlkoder P0135 og P0141, ser din sag faktisk anderledes ud end det, jeg stødte på. Disse koder peger på problemer med varmekredsløbet i begge iltsensorer, i modsætning til mit simple problem med ledningsforbindelsen. Den jævne tomgang, men tøven under acceleration, kombineret med det betydelige spring i brændstofforbruget, tyder på, at sensorerne selv muligvis er ved at svigte i korrekt regulering af luft-brændstofforholdet. I min GMC Jimmy var tøven ikke til stede, det var mere et konstant problem med brændstoføkonomi. Selvom det stadig er værd at kontrollere forbindelserne, indikerer fejlkoderne stærkt, at de faktiske sensorer muligvis skal udskiftes. Min reparation var enkel, fordi kun ledningerne var påvirket, men baseret på dine koder og symptomer, ser du måske på en mere omfattende reparation. En professionel inspektion er helt sikkert det rigtige træk her. Kombinationen af fejlkoder, øget brændstofforbrug og accelerationsproblemer passer bedre med defekte iltsensorer end blot problemer med forbindelserne. Når de tjekker det, skal du bede dem om at inspicere hele udstødningssystemet, da du nævnte dets generelle slidte tilstand. Jeg vil være interesseret i at høre, hvad de finder, især da disse symptomer er almindelige på tværs af vores GMC-modeller, men kan have forskellige rodårsager, der påvirker luft-brændstofforholds-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

De symptomer, I begge beskrev, lyder meget bekendte for mig. Efter de diagnostiske koder og detaljer om brændstofforbruget besluttede jeg at få alt tjekket på et værksted i går. Teknikeren bekræftede, at begge O2-sensorer skulle udskiftes, idet varme kredsløbene var svigtet. Den samlede reparationsomkostning var 320 euro for begge sensorer plus arbejdskraft. De opdagede også en mindre korrosion i udstødningssystemet, men sagde, at det endnu ikke påvirkede ydeevnen. Efter udskiftning af sensoren forsvandt check engine-lyset, og accelerationen er nu meget mere jævn. Brændstofforbruget er allerede faldet tilbage til normale niveauer. Det ser ud til, at diagnosen af den automotive sensor var helt præcis, det var bestemt værd at få det ordentligt tjekket i stedet for bare at antage, at det var ledningerne, som i dit tilfælde. Tak igen for at dele din oplevelse. Det hjalp mig med at forstå problemet bedre og gav mig tillid til at få det ordentligt tjekket i stedet for at prøve billigere løsninger først, der måske ikke havde løst det egentlige problem med mit katalysatorsystem.

(Oversat fra Engelsk)