Accord Diesel: Sort røg & stalling, problemer med injektion?

Hej! Jeg kan relatere, havde en lignende hovedpine med min 2007 Honda Civic Diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg kæmpede med. Efter at have fået fejlkoder fra computeren, viste det sig at være et problem efter et brændstoffilter skift. Systemet skulle bare luftes ordentligt og omprogrammeres. Mit faste værksted fik det ordnet på omkring en time, det kostede mig 45 Euro for diagnosen og nulstillingen. Den kører som smurt siden da! Før jeg deler mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig, om du har fået lavet noget arbejde på brændstofsystemet for nylig? Hvad er din aktuelle kilometertal? Det kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Hurtigt tip: mens du er i gang, så bed din mekaniker om også at tjekke brændstoftryksensoren. Det kan sommetider udløse lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Accord har kørt 216875 km og fik sin sidste større service for omkring 3 måneder siden. Din Civic-historie lyder ret lig den oplevelse, jeg har. Interessant omkring brændstoffilteret og luftning; nu hvor du nævner det, udskiftede de brændstoffilteret under den service. Måske luftede de ikke systemet korrekt? Det er virkelig nyttigt omkring tryksensoren også, jeg får helt sikkert det tjekket. Nævnte din mekaniker andre potentielle problemer under reparationen? 45 Euro lyder meget bedre end de reparationstilbud, jeg har fået!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det lyder helt sikkert som det samme problem, jeg havde med min Civic! Da du nævnte det nylige brændstoffilter-skift, bekræfter det stort set mine mistanker. Da de arbejdede på min bil, forklarede mekanikeren faktisk, at forkert afblødning efter et filter-skift er ret almindeligt. Selv erfarne teknikere skynder sig sommetider igennem det. Min Civic havde næsten samme kilometertal som din Accord, da dette skete, omkring 220.000 km. Noget andet min mekaniker påpegede, mens han reparerede min, er, at der er en specifik sekvens for afblødning af disse Honda diesel-systemer. Hvis den ikke følges nøjagtigt, får man alle de symptomer, du beskriver. Den sorte røg og effekttab er klassiske tegn på luft i systemet. Og hør her, i starten gav et andet værksted mig et latterligt tilbud på 500 Euro, fordi de troede, det var en defekt injektor! Derfor anbefaler jeg altid at få systemet afblødt og nulstillet først, før man udskifter dyre dele. Et hurtigt tip fra min erfaring: Hvis du beslutter dig for at få det tjekket, skal du sørge for, at de udfører en fuld tryktest efter afblødning af systemet. Min mekaniker viste mig, hvordan aflæsningerne skal se ud på diagnoseværktøjet. Det er tiden værd at få det gjort ordentligt. Lad mig vide, hvordan det går! Baseret på det, du beskriver, vil jeg satse gode penge på, at det er det samme problem, jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har virkelig givet mig et klarere billede af, hvad jeg skal undersøge. Jeg vil helt sikkert tage det med til min mekaniker og specifikt spørge om afblødningsproceduren, kan ikke tro, at en så simpel ting kan forårsage alle disse problemer! Jeg føler mig meget mere sikker nu på at modsætte mig dyre reparationer, før jeg tjekker dette først. Jeg vil sørge for, at de laver den tryktest, du også nævnte. Ærligt talt, det er en sådan lettelse at høre, at nogen havde nøjagtig samme problem og fik det løst uden at bruge en formue. Vil helt sikkert opdatere, når jeg får det tjekket ud, og håber på den samme 45 euro-løsning i stedet for de skræmmende tilbud, jeg har fået! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt i detaljer. Dette kan spare mig for mange hovedpine og penge. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)