Ztráta výkonu a zasekávání motoru L200: Senzor nebo něco horšího?

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Mitsubishi Pajero Diesel 2008 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou základní údržba). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil loni. Můj motor dělal stejné tanečky, ztrácel výkon, měl hrubý volnoběh a bylo bolestivé ho nastartovat. Ukázalo se, že to byl skutečně snímač polohy vačkového hřídele. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu, kde mi to po diagnostice potvrdili. Oprava nebyla nijak složitá, ale včetně dílů a práce mě vyšla na 695 €. Můžete se podělit o to, jakou variantu motoru má vaše L200 a kolik má najeto? To by mi mohlo pomoci poskytnout vám konkrétnější radu, protože tyto snímače se mohou chovat různě v závislosti na typu motoru a počtu najetých kilometrů. Díky rychlé opravě, kterou provedl můj mechanik, jelo auto opět jako nové, ale ujistěte se, že ho necháte brzy zkontrolovat, protože jízda s vadným snímačem může později způsobit vážnější problémy s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje L200 má na tachometru 70436 km a minulý měsíc prošla servisem. Vaše situace zní přesně jako to, co zažívám já. Je dobré vědět, že to může být jen čidlo, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího. Asi to budu muset brzy objednat u svého mechanika. Dávalo vám vaše Pajero nějaké varovné signály předtím, než úplně zlobilo, nebo se to stalo náhle?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste se zeptala na varovná znamení! Jo, když se ohlédnu zpátky, moje Pajero mi vlastně dalo nějaké náznaky, než se úplně rozsypalo. Zpočátku to byly jen drobnosti, jako občasné drobné zaváhání při akceleraci, zejména za chladného rána. Tak nějak jsem to smetl ze stolu a myslel si, že je to jen chladným počasím nebo možná špatným palivem. Ale pak se to asi dva týdny postupně zhoršovalo. Začalo to neobvyklými malými záškuby při jízdě, pak se volnoběh zhoršil, zejména po zahřátí motoru. Spotřeba paliva se také zhoršila, začal jsem mít asi o 2L/100km větší spotřebu než obvykle, čehož jsem si všiml při tankování. Skutečný budíček přišel, když jsem jel jednou ráno do práce a auto prostě chcíplo na semaforu, super trapas! Tehdy jsem se konečně vzpamatoval a odvezl ho do servisu. Vypadá to, že jsi to chytil zhruba ve stejné fázi, v jaké jsem byl já, když to začalo být zřejmé. Jedna rada, když mi mechanik vyměňoval snímač, zmínil se, že se vyplatí zkontrolovat i kabelový svazek. Tyto snímače prý mohou selhat kvůli zkorodované nebo poškozené kabeláži, nejen kvůli samotnému snímači. Možná by stálo za to požádat mechanika, aby to zkontroloval, když už je v tom. Mohlo by vás to zachránit před tím, abyste za pár měsíců měli stejný problém znovu!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobnosti, zejména o varovných signálech! Když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že se mi v poslední době zvýšila spotřeba paliva, ale nespojil jsem si to. A jo, ty ranní váhání se mi taky objevují, myslel jsem, že je to jen tím chladným počasím, co tu máme! Určitě to tento týden vezmu ke svému mechanikovi a zmíním se i o kontrole kabelového svazku. Opravdu nechci skončit uvízlý na semaforu jako ty! Je to taková úleva slyšet, že je to pravděpodobně jen snímač a ne něco vážnějšího s motorem. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno, třeba to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem. Opravdu si vážím vaší pomoci s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)