Ztráta výkonu a problémy s palivem modelu Vitara vyžadují odbornou pomoc

Podobné příznaky jsem měl u Suzuki S-Cross Diesel z roku 2016. Původně jsem si myslel, že jde o drobné problémy, ale diagnostické testy odhalily problémy s turbodmychadlem a poškozené pístní kroužky, které způsobují ztrátu tlaku ve válcích. Příznaky odpovídají tomu, co popisujete, zvýšená spotřeba paliva, ztráta výkonu a výstražné kontrolky. Tyto příznaky často ukazují na problémy s kompresí, které mohou pramenit z opotřebovaných pístních kroužků nebo selhávajícího systému turbodmychadla. Vzhledem k tomu, že váš rozvodový řemen a vstřikovače byly nedávno servisovány, je třeba se zaměřit na: Zkontrolujte kompresní test ve všech válcích, kontrolu turbodmychadla na vůli hřídele a plnící tlak, kontrolu sacího potrubí na možné netěsnosti, vyhodnocení koncové vůle klikového hřídele Moje oprava vyžadovala výměnu sestavy turbodmychadla a pístních kroužků. Byla to velká práce vyžadující demontáž motoru. Původní problém začal jako malý, ale způsobil další vnitřní poškození motoru, protože jsem čekal příliš dlouho. Tento typ problému se obvykle rychle zhoršuje a může vést k úplnému selhání motoru, pokud se neřeší. Důrazně bych doporučil brzké stanovení správné diagnózy, protože pokračování v jízdě s nízkou kompresí může způsobit nevratné poškození vačkového hřídele a dalších kritických součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o opravě turbodmychadla a pístních kroužků. Téměř identické problémy jsem měl loni se svou Vitarou. Motor neustále ztrácel výkon a spotřeba paliva se den ode dne zhoršovala. Nechal jsem to opravit ve specializovaném servisu a od té doby jede perfektně. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik zhruba stála celková oprava? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Ptám se proto, že při prudkém zrychlení občas ještě slyším mírné pískání.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé velké opravě turbodmychadla a pístních kroužků vše funguje perfektně. Klepání motoru zcela zmizelo, jakmile opravili kolísání tlaku ve válcích. Řádný test komprese ukázal, že všechny válce opět pracují normálně. Oprava vlastně nakonec stála 0 €, protože zjistili, že selhání turbodmychadla byla následná chyba z předchozí opravy, která byla ještě v záruce. V servisu správně diagnostikovali jak problémy s koncovou vůlí klikového hřídele, tak selhávající zapalovací svíčky, které souvisely s původním problémem. Co se týče vámi zmíněného pískání, nechal bych to brzy zkontrolovat. Zatímco můj motor je nyní při akceleraci tichý jako šepot, neobvyklé zvuky, jako je tento, mohou naznačovat počínající problémy s turbodmychadlem. Někdy mohou podobné zvuky způsobovat i drobné problémy se systémem vstřikování paliva. Je lepší tyto věci zachytit včas, než způsobí vážnější škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Po vypořádání se se všemi příznaky jsem nakonec odvezl svou Vitaru do specializovaného dieselového servisu. Mechanik zjistil, že začíná selhávat turbodmychadlo, což způsobuje ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva. Sací potrubí mělo také malou prasklinu, která ovlivňovala výkon motoru. Celková oprava přišla na 2100 € včetně dílů a práce. Vyměnili sestavu turbodmychadla a utěsnili sací potrubí. Motor nyní běží jako nový, obnovil se plný výkon a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už žádná kontrolka motoru ani podivné zvuky. Rozhodně jsem se poučil o tom, že je třeba nechat problémy okamžitě zkontrolovat kvalifikovanými odborníky, a ne čekat nebo využívat levnější servisy. Diagnostické testy pomohly zachytit vše dříve, než to způsobilo velké poškození motoru. Opravdu jsem rád, že jsem zde získal druhý názor, než jsem přistoupil k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)