Ztráta výkonu a hrubý volnoběh u VW Nivus poukazují na vadný škrticí ventil

Měl jsem podobné příznaky u VW T-Cross 1.0 TSI z roku 2020. Rozsvítila se kontrolka motoru a odezva plynu byla nekonzistentní, což způsobovalo drsný chod motoru na volnoběh a zpožděné zrychlení. Problém se ukázal být vadný elektronický modul škrticí klapky, ovlivňující jak průtok vzduchu, tak spotřebu paliva. Problém vyžadoval výměnu celého tělesa škrticí klapky, jelikož vadné byly elektronické součástky uvnitř, nikoliv jen mechanické komponenty. Toto je závažný problém, který ovlivňuje ovladatelnost a bezpečnost vozidla. Sací systém motoru se silně spoléhá na správnou funkci škrticí klapky pro udržení správné směsi vzduchu a paliva. Když modul selže, může to způsobit, že systém řízení motoru přejde do režimu omezeného výkonu jako bezpečnostní opatření. Opravný proces zahrnoval: Diagnostický scan počítačem, Demontáž a testování škrticí klapky, Instalace nové jednotky škrticí klapky, Adaptační procedura řídicí jednotky (ECU), Zkušební jízda pro potvrzení správného průtoku vzduchu a odezvy plynu. Oprava vyřešila všechny příznaky, včetně drsného chodu na volnoběh, zpožděné odezvy plynu a kontrolky motoru. Toto není práce pro kutily, protože vyžaduje vhodné diagnostické vybavení a programovací schopnosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To jsou přesně příznaky, které jsem si všiml, zejména zpoždění odezvy plynu a hrubý volnoběh. Auto dokonce jednou na dálnici přešlo do nouzového režimu, což bylo děsivé. Věděli jste, kolik vás stála výměna tělesa škrticí klapky? Také mě zajímá, zda se problémy s čidlem škrticí klapky vrátily, nebo zda oprava drží od té doby dobře. Chci být připravený předtím, než půjdu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava vyšla na 265 € za opravu vadného modulu pedálu plynu a elektroniky. Od opravy závady škrtící klapky se všechny předchozí problémy s odezvou plynu a volnoběhem motoru zcela vyřešily. Průtok vzduchu je nyní perfektní a auto jede hladce bez jakéhokoli váhání nebo incidentů s nouzovým režimem. Oprava se ukázala jako spolehlivá, v následujících měsících se neobjevily žádné problémy s čidlem plynu ani kontrolky motoru. Investice stála za to, protože správné ovládání plynu je klíčové jak pro výkon, tak pro spotřebu paliva. Rozhodně doporučuji nechat si to opravit profesionálně, než se pokoušet o dočasná řešení, protože tyto elektronické problémy s plynem se časem zhoršují. Nejnápadnějším zlepšením je, jak auto nyní reaguje, žádná další zpoždění ani drsný volnoběh při sešlápnutí pedálu plynu. Řídicí systém motoru funguje přesně tak, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Ráno jsem si po přečtení o vaší podobné zkušenosti vzal auto do servisu. Mechanik po provedení diagnostiky potvrdil, že snímač škrticí klapky selhává. Celková cena včetně dílů a práce dosáhla 290 €, což je poměrně blízko tomu, co jste zaplatili vy. Oprava trvala asi 2 hodiny a rozdíl je pozoruhodný. Již nedochází k prodlení odezvy při sešlápnutí plynového pedálu a volnoběh motoru je nyní dokonale plynulý. Zdá se, že se také zlepšila spotřeba paliva, takže vadná škrticí klapka předtím pravděpodobně způsobovala bohatou směs. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml včas, než jsem někde uvízl. Děkuji za sdílení podrobností o vaší opravě, pomohlo mi to cítit se jistější ohledně toho, co je potřeba opravit, a ušetřilo mě to před přeplacením v neobvyklém servisu.

(Přeloženo z Angličtina)