Ztráta napájení elektromobilu Hummer souvisí s vysokonapěťovým systémem

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou elektromobilů jsem se s podobným problémem setkal u vozu GMC Hummer EV Pickup z roku 2021. Příznaky se shodovaly s vašimi, snížení výkonu následované vypnutím systému a varováním před vysokým napětím. Hlavní příčinou v mém případě byla porucha snímače napětí v kombinaci s problémem s vybíjením baterie. Původně jsem si myslel, že jde o poškození kabelů v elektroinstalaci, ale diagnostické testy odhalily skutečný problém. Problém s měničem vyvolával falešné údaje, takže si systém myslel, že je baterie silně vybitá. Oprava zahrnovala: Celkové náklady činily 290 EUR a oprava trvala přibližně 2 dny. V servisu zjistili, že snímač napětí vysílal nesprávné signály do systému řízení spotřeby, což způsobovalo zbytečné vypínání. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo ukazují na jiný problém elektrického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktuální stav najetých kilometrů 65075 KM, poslední servis proveden v listopadu 2023. Děkuji za podrobnou odpověď. Po přečtení vaší zkušenosti jsem si podobné příznaky ověřil. V mém případě začíná problém s EV do 10 minut jízdy, přičemž se náhle objeví varování baterie. Vypnutí nepředchází žádné neobvyklé zvuky. Hlavní chybový kód je E-4582 (vysokonapěťový systém). Zdá se, že elektrická závada se zhoršuje za chladného počasí, což mě přivádí k myšlence, že vaše teorie o snímači napětí by mohla být správná. Když se auto vypne, zobrazí se mi chybové hlášení o omezeném výkonu a režimu ochrany systému. Základní kontrola odhalila možné poškození kabelů v blízkosti hlavního rozvaděče. Příští týden to nechám zkontrolovat v servisu, jakmile budu vědět víc o situaci s vybíjením baterie, budu aktualizovat. Stalo se ještě někomu, že se režim ochrany systému spustil konkrétně v chladném počasí?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Souvislost chladného počasí s vaší elektrickou závadou přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Můj GMC Hummer EV také vykazoval chybový kód E-4582 a režim ochrany systému za podobných podmínek. Z vašeho popisu příznaky silně naznačují spíše problém se snímačem napětí než poškození kabelu. V mém případě opravy měli mechanici původně také podezření na problémy s kabeláží, ale varování baterie a náhlý výpadek napájení byly ve skutečnosti vyvolány chybnými údaji snímače zesílenými nízkými teplotami. Několik klíčových bodů k mé zkušenosti s opravou: Načasování vašich problémů (10 minut jízdy) je pozoruhodně podobné. Před opravou se můj problém s měničem také spouštěl na začátku jízdního cyklu, když vysokonapěťový systém dosáhl provozní teploty. Rychlá rada: Pokud je to možné, zaznamenejte si, kdy se elektrická závada objeví v závislosti na teplotě baterie. Tyto údaje pomohly mému servisnímu středisku rychleji určit hlavní příčinu. Těším se na informace o tom, co zjistí vaše servisní středisko. Ujetí 65 000 km je doba, kdy několik majitelů hlásilo podobné elektrické závady související s čidly v těchto jednotkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Kód chyby E-4582 s upozorněním na baterii odpovídá tomu, co popsali ostatní. Tyto příznaky objevující se po 10 minutách jízdy, zejména během chladného počasí, rozhodně poukazují na problémy se snímačem napětí spíše než na skutečné poškození kabelu. Na základě rozsáhlé zpětné vazby se cítím jistější ohledně návštěvy servisního střediska příští týden. Varovné chování vysokonapěťového systému a omezený výstupní výkon jsou identické s případy, kdy vadné senzory spustily režim ochrany systému. Přiměje je soustředit se na testování napěťových senzorů a kontrolu případných problémů s měničem během studených startů. Tento vstup byl opravdu užitečný pro zúžení pravděpodobných příčin problému EV. Dává smysl, že tyto elektrické závady se projevují kolem 65 000 km. Plánování zdokumentovat přesné podmínky, když se objeví varování o baterii, a zaznamenat chování systému při studených startech. Aktualizaci zveřejní poté, co servisní středisko diagnostikuje přesnou poruchu v systému elektrického vedení. Děkujeme za sdílení podrobností a nákladů na opravu. Každý, kdo zažívá podobné vypnutí, by si měl určitě nechat zkontrolovat své napěťové senzory, zvláště pokud se problémy zhorší v chladných podmínkách.

(Přeloženo z Angličtina)