Závady způsobené klepáním v hybridním motoru Touareg vedou k výraznému poklesu výkonu

S hybridními vozy mám určité zkušenosti a na svém Tiguanu eHybrid z roku 2020, který sdílí mnoho komponent s vaším Touaregem, jsem se potýkal s podobným problémem. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – snížený výkon, cukání a výstrahy snímače klepání. Příčinou v mém případě byly usazeniny uhlíku v spalovací komoře, které vedly k problémům s předčasným vznícením. To způsobovalo nepravidelné spalování, které snímač klepání detekoval. K vyřešení problému bylo nutné důkladné čištění hlav válců. Oprava mě stála 425 €, včetně dílů a práce. Dílna provedla: Kompletní diagnostický scan, čištění spalovací komory, ověření snímače klepání, reset a adaptaci řídicí jednotky (ECU). Zmíněné zvuky pístového úderu by mohly indikovat stejný problém, ale abyste mi poskytli konkrétnější informace, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, typ paliva, které obvykle používáte, kdy se příznaky poprvé objevily, zda se problém vyskytuje častěji při studeném startu. Tyto podrobnosti pomohou určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil se svým Tiguanem. Pravidelné hromadění uhlíku je běžné u motorů s přímým vstřikováním, ale načasování příznaků může naznačovat, zda jsou zapojeny i další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Od mé poslední servisní prohlídky při 75 000 km používám benzín s vyšším oktanovým číslem (98), abych minimalizoval problémy s předčasným vznícením. Klepání se začalo ozývat před asi dvěma týdny, hlavně během zahřívání. Všiml jsem si, že problémy s spalovacími komorami jsou horší, když je motor zatížený, zejména při zrychlování. Dílna mi nacenila 850 € za kompletní diagnostiku a čištění hlav válců, což se zdá být vysoká cena ve srovnání s vašimi náklady na opravu. Na základě vaší zpětné vazby je požádám, aby důkladně zkontrolovali snímač klepání, jelikož se příznaky velmi podobají. Všimli jste si po opravě nějakého zlepšení spotřeby paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Váš případ zní velmi povědomě a vybavuje mi vzpomínky na mou zkušenost s opravou. Používání 98 oktanového benzínu je rozhodně chytrý krok, i když v mém případě se usazeniny uhlíku objevily i přes používání prémiového paliva. Rozdíl v ceně je pravděpodobně způsoben tím, že opravy motoru Touareg obvykle stojí více než opravy Tiguanu kvůli složitosti hybridního systému a umístění motoru. Nicméně 850 € se zdá být trochu vysoká cena, mohlo by se vyplatit získat druhou nabídku. Pokud jde o spotřebu paliva, po opravě jsem zaznamenal výrazné zlepšení. Ladění motoru a časování zapalování byly po vyčištění karbonových usazenin správně obnoveny, což vedlo k úspoře přibližně 0,8 l/100 km. Motor také běžel mnohem plynuleji, zejména při studených startech. Důležitá poznámka z mé zkušenosti: ujistěte se, že při čištění provedou kompletní kontrolu hlav válců. V mém případě zjistili drobné vrypy, které by mohly vést k větším problémům, pokud by zůstaly bez povšimnutí. Problémy s předčasným zapalováním po opravě zcela zmizely a snímač klepání přestal vykazovat falešná čtení. Pokud klepání nastává hlavně během zahřívání, silně to naznačuje, že karbonové usazeniny narušují správné spalování, stejně jako v mém případě. Kompletní oprava obnovila normální provoz a odstranila všechny ty znepokojivé příznaky. Motor od opravy běží perfektně 30 000 km.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tak detailní náhled na podobné hybridní opravy. Nyní se cítím ohledně diagnózy jistější. Klepání při zahřívání a problémy s komorou spalování související se zátěží přesně odpovídají tomu, co jste zažili. Získám druhou nabídku, protože 850 € se zdá být vysoká cena, i když chápu, že složitost hybridního systému Touareg zvyšuje náklady. Vaše zkušenost se zlepšenou spotřebou paliva po opravě problémů se zapalovacím časováním je povzbuzující. Oceňuji tip ohledně důkladné kontroly hlav válců během čištění. Konkrétně požádám o kontrolu rýh při řešení klepání pístů a karbonových usazenin. Vědomí, že váš motor po opravě běžel perfektně 30 000 km, mi dodává důvěru, že je to správná cesta. Budu pokračovat s vyšším oktanovým benzínem i po opravách. Forum budu informovat, jakmile bude práce dokončena a mohu potvrdit, zda to plně vyřešilo varování snímače klepání motoru a problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)