Závada řídicí jednotky hybridního vozu Renegade způsobila totální selhání systému

Velmi podobný problém jsem měl loni se svým vozem Compass Hybrid 2018. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s řídicí jednotkou jsou rozhodně dílenské území. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, nefunkční navigace, všude chybová hlášení a řídicí jednotka házela několik kódů. Po kompletní diagnostice zjistili, že řídicí modul vykazuje nepravděpodobné hodnoty kvůli softwarové chybě v systému. Oprava vyžadovala kompletní aktualizaci softwaru a rekalibraci řídicí jednotky. Celkové náklady činily 240 eur, což pokrylo programování a testování. Dílna potřebovala na dokončení všeho asi 3 hodiny, ale vyřešila kompletně všechny elektrické problémy. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Problémy s řídicím modulem mohou pramenit z různých příčin, takže tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil se svým Compassem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek. Můj aktuální stav kilometrů je 159813 km, poslední servis byl proveden asi před 2 měsíci. Chybové kódy se začaly objevovat náhle po tomto servisu. Když se podívám na diagnostický protokol, hlavní kódy jsou P0606 a P0700. Oceňuji, že jste se podělili o odhad nákladů na opravu a časový rámec. To mi dává dobrý základ pro to, co mohu v servisu očekávat. Cesta aktualizace softwaru a rekalibrace řídicího modulu se zdá být nejlogičtějším prvním krokem, zejména proto, že se problémy objevily hned po pravidelné údržbě. Nebyly prováděny žádné práce na baterii a žádné jiné úpravy elektrického systému. Domluvím si schůzku, aby se problémy s řídicí jednotkou řádně prověřily.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Kódy P0606 a P0700 na vašem Renegade rozhodně odpovídají problémům s řídicí jednotkou, které jsem zažil u svého Compassu. Zvláště výmluvné je načasování po návštěvě servisu, někdy mohou rutinní údržbové postupy vyvolat spící softwarové chyby v řídicím modulu. V mém případě problém vyřešil úplný reset softwaru a následná kompletní aktualizace systému. V servisu museli také provést dodatečnou rekalibraci řídicí jednotky, protože samotná aktualizace softwaru neobnovila plně správnou komunikaci mezi všemi moduly. Protože jste zmínil, že se nepracovalo s baterií, je třeba poznamenat, že nízké napětí během servisu mohlo poškodit některé parametry softwaru. Řídicí modul je obzvláště citlivý na kolísání napětí během údržby. Při podobném počtu najetých kilometrů na mém vozidle, kdy se to stalo (cca 165000 km), kompletní aktualizace softwaru a rekalibrace opravila jak navigační systém, tak trvale vymazala tyto elektrické chybové kódy. Jen se ujistěte, že v servisu použili pro aktualizaci nejnovější verzi softwaru, existovalo několik revizí specificky řešících tyto problémy s komunikací řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše diagnostické kódy v kombinaci s načasováním těchto problémů, které se objevily hned po servisu, opravdu pomáhají potvrdit, s čím máme co do činění. Jsem si teď jistější, když vím, že se pravděpodobně jedná o softwarový problém řídicí jednotky, nikoli o hardwarovou závadu. Určitě budu požadovat, aby během opravy zkontrolovali nejnovější verzi softwaru vozidla. Úplně nefunkční navigační systém spolu s těmi specifickými chybovými kódy P0606 a P0700 dokonale odpovídají scénáři poškození softwaru. Na základě odhadu času v servisu, který činí přibližně 3 hodiny, a ceny 240 EUR za kompletní aktualizaci softwaru a rekalibraci řídicího modulu mohu opravu lépe naplánovat. Je dobré vědět, že oprava trvale fungovala na podobném vozidle se srovnatelným počtem najetých kilometrů. Opravdu oceňuji podrobné vysvětlení, jak mohou postupy údržby vyvolat tyto problémy s palubní diagnostikou. Zítra se objednám na schůzku a nezapomenu zmínit všechna tato specifika ohledně požadavků na reset softwaru a rekalibraci.

(Přeloženo z Angličtina)