Závada odpružení VW Fox způsobující problémy s drsnou jízdou

Měl jsem velmi podobnou závadu odpružení u svého dieselového VW Pola z roku 2008. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem si příznaky ihned všiml – špatné jízdní vlastnosti a ten charakteristický hrbolatý pohyb, který jste zmínil. Poté, co jsem si systém tlumičů sám zkontroloval, vzal jsem auto do mého pravidelného servisu. Ukázalo se, že vadné bylo zapojení kabelu ovlivňující elektronické řízení tlumení. Mechanik našel poškozené konektorové spojení, které způsobovalo nesprávné signály do systému nastavení odpružení. Oprava byla jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a konektor pro jednotku řízení tlumení. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Odpružení vozidla od té doby funguje perfektně a kontrolka okamžitě zmizela. Mohli byste sdílet další podrobnosti o vašem Foxu: Je odpružení na jedné straně tužší? Kdy přesně se rozsvítí kontrolka? Všimli jste si nějakých cvakavých zvuků při přejezdu nerovností? Získali jste specifický chybový kód z diagnostiky? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou elektrickou závadou, jakou jsem měl já, nebo potenciálně s něčím jiným v systému odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 82 000 km. Díky za sdílení zkušeností. V mém případě se odpružení zdá na obou stranách stejně pevné, ale komfort jízdy se celkově zhoršil. Kontrolka se po cca 10 minutách jízdy rozsvítí a ano, při přejezdu přes retardéry slyším cvakání zezadu. Diagnostika ukázala chybový kód P052F, který se zdá souviset s modulem řízení tlumičů. Doufal jsem, že se vyhnu kompletní výměně systému odpružení, takže vaše zkušenost s opravou pouze kabeláže je povzbuzující. Bylo by dobré vědět, zda se někdo jiný setkal s tímto konkrétním chybovým kódem u svého systému regulace tlumení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Vaše situace zní téměř identicky s tím, co jsem zažil se svým Polem. Ty cvakavé zvuky zezadu v kombinaci s chybovým kódem P052F silně poukazují na stejnou elektrickou závadu, jakou jsem měl s modulem řízení tlumičů. Důsledné chování kontrolky po 10 minutách jízdy je obzvlášť výmluvné, to přesně odpovídá tomu, jak se moje auto chovalo před opravou. Systém ladění odpružení pravděpodobně začne selhávat, jakmile se auto zahřeje, což vysvětluje načasování kontrolky. Jelikož se odpružení vašeho vozidla zdá stejně pevné na obou stranách, to dále podporuje, že se pravděpodobně jedná o elektrickou spíše než mechanickou závadu. To je dobrá zpráva, protože elektrické opravy jsou obvykle levnější než výměna mechanických součástí. Na základě vaší servisní historie při 82 000 km by samotné součásti systému odpružení měly být stále v dobrém stavu. Oprava mého kabelového svazku zcela vyřešila špatné jízdní vlastnosti a obnovil jsem správné pohodlí jízdy. Cvakavé zvuky také zmizely, jakmile systém nastavení tlumení opět fungoval správně. Všimli jste si, zda se problém zhoršuje za mokra? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se skutečně jedná o problém s kabeláží, protože vlhkost často zhoršuje elektrické závady v systému odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém se znatelně zhoršuje za deštivých podmínek, což odpovídá tomu, co jste popsal o vlivu vlhkosti na kabeláž. Zmínil jste, že vaše oprava stála 95 €, což se zdá být docela rozumné ve srovnání s tím, čeho jsem se obával, že bych musel utratit za kompletní generální opravu systému odpružení. Kontaktoval jsem svůj místní servis a mohou se na to podívat příští týden. Na základě vašich zkušeností se jich zeptám konkrétně na kabelový svazek a připojení modulu řízení tlumení. Skutečnost, že naše vozy vykazovaly tak podobné příznaky s problémy s komfortem jízdy a těmi cvakajícími zvuky, mě utvrzuje v přesvědčení, že se potýkáme se stejným problémem. Opravdu si vážím podrobného náhledu na elektronické řízení tlumení. Pomohlo mi to lépe pochopit, co se s mým systémem ladění odpružení pravděpodobně děje. Po kontrole v dílně se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)