Závada imobilizéru VW Polo způsobující problémy se startováním

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem 2007 diesel loni v létě. Mám nějaké zkušenosti se základní údržbou auta, ale tento problém s imobilizérem byl pro mě nový. Kontrolka zabezpečení blikala a motor točil, ale nenastartoval správně. Někdy běžel pár sekund a pak chcípl. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, rozhodně to znělo jako problém s obejitím imobilizéru. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali chybnou konfiguraci klíče. Elektronický systém vozu potřeboval reset a překonfigurování klíče. Celková cena opravy byla 45 € a trvala asi hodinu. Poté už žádné problémy se startováním nebyly. Než navrhnu specifická řešení, mohli byste sdílet: Zůstává kontrolka zabezpečení svítit nebo bliká? Nechali jste si na elektronice vozu nedávno provádět nějaké práce? Používáte originální klíč nebo náhradní? Stává se to se všemi klíči, které máte? Znalost těchto detailů by pomohla určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil s chybou v programování klíče, nebo zda se jedná o něco jiného v systému imobilizéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď a otázky. Když se to stane, bliká mi kontrolka zabezpečení a používám originální klíč, žádné náhradní. V poslední době jsem nedělal žádné elektroinstalační práce, poslední servis byl při 18 000 km před asi 4 měsíci. Zdá se, že chyba se časem zhoršuje. Když to začalo, auto někdy jelo minutu předtím, než chcíplo. Teď už skoro vůbec nenastartuje. Je zajímavé slyšet o vaší opravě programování klíče, rozhodně to zní podobně jako to, co zažívám s problémy s řízením zapalování. Zmínil se váš mechanik, zda chyba imobilizéru způsobovala nějaké další elektronické problémy, než jste to opravili?

(Přeloženo z Angličtina)

Hlavní problém s programováním se mi zdá podobný, v mém případě se závada imobilizéru také postupem času zhoršovala, stejně jako u vás. Před opravou jsem si všiml, že také občas zlobil centrální zamykání, což bylo zjevně spojeno se stejným elektronickým modulem vozu. Blikající kontrolka zabezpečení s původním klíčkem se mi u mého Golfa stala přesně to samé. Systém obejití imobilizéru v podstatě občas odmítal signál klíčku, i když to byl originál z výroby. Mechanik vysvětlil, že tyto systémy proti krádeži mohou vykazovat závady v elektronické komunikaci mezi čipem klíčku a vozem. Ještě bych měl zmínit, že než jsem to vzal do dílny, zkoušel jsem odpojit baterii na 30 minut v naději, že se resetuje řídicí modul zapalování. To ale věci spíše zhoršilo a auto poté vůbec nenastartovalo. Nedoporučuji zkoušet žádné opravy svépomocí u systému imobilizéru, protože to může zkomplikovat proces přeprogramování. Jelikož jsou vaše příznaky téměř totožné a zhoršují se stejně jako mé, měli byste to nejspíš co nejdříve nechat zkontrolovat, než budete úplně odkázáni na pomoc. Přeprogramování klíčku bylo poměrně jednoduchá oprava, jakmile měli správnou diagnostickou techniku.

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostika, kterou jste sdílel, je opravdu užitečná. Blikající kontrolka zabezpečení a zhoršující se výkon přesně odpovídají mým příznakům. Centrální zamykání mi vlastně začalo zlobit také tento poslední týden, nedával jsem to dohromady, dokud jste to nezmínil, ale dává to smysl, pokud je to vše propojeno se stejným elektronickým modulem. Určitě se vyhnu jakýmkoli pokusům o DIY opravu systému imobilizéru na základě vaší zkušenosti. Je dobré vědět, že se nemá odpojovat baterie, protože jsem to vlastně zvažoval. Dálkové spouštění také nefunguje správně, což se zdá být dalším znakem problému s anti-theft systémem. Myslím, že si to tento týden objednám do dílny, dokud to ještě občas nastartuje. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou, pomáhá to zúžit pravděpodobnou příčinu místo pouhého hádání. Řešení s přeprogramováním klíče se zdá být nejlogičtější opravou vzhledem ke všem shodným příznakům. Nahlásím, co mechanik zjistí a zda se ukáže, že je to stejný problém s řídicí jednotkou zapalování, jaký jste měl vy. Ještě jednou děkuji za podrobné informace.

(Přeloženo z Angličtina)