Závada ABS VW Taigo: Vadný snímač bočního zrychlení

Podobný problém se mi stal u mého VW T-Cross z roku 2020 s motorem 1.0 TSI. Jelikož mám určité zkušenosti s elektronickými systémy stability, zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o problém s kalibrací senzorů. Příznaky přesně odpovídaly: kontrolka ABS, problémy s kontrolou stability a varování snímače náklonu. Diagnostika v servisu odhalila vadnou řídicí jednotku, která ovlivňovala více systémů, včetně bočních vstupů senzorů a elektronických řídicích modulů. Celkové náklady na opravu činily 1000 €, které zahrnovaly: Kompletní výměnu řídicí jednotky, Reprogramování systému, Kompletní kalibraci senzorů, Testování systémů ABS a stability Oprava trvala asi 2 dny, ale všechny problémy zcela vyřešila. Od té doby se s žádným z bezpečnostních systémů nevyskytl žádný problém. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ: Jakou variantu motoru má vaše Taigo? Všimli jste si dalších výstražných světel? Zdá se vám geometrie kol správná? Začal problém náhle nebo se vyvíjel postupně? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s mou zkušeností a zda byste se mohli dívat na podobnou cestu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Můj poslední servis byl při 75 000 km, asi před 2 měsíci. Poté, co jsem svůj problém probral s několika mechaniky, měl bych zmínit, že problém začal ihned po najetí do hluboké díry. Od té doby se mi určitě zdá špatný snímač úhlu natočení volantu a geometrie kol. Systém kontroly trakce se stává nepředvídatelným, zejména při zatáčení, a kontrolka elektronické stabilizace se nyní přidává k kontrolce ABS. To se shoduje s tím, co jste popsal o tom, že více systémů je ovlivněno prostřednictvím řídicí jednotky. Vzhledem k vašemu rozpisu nákladů na opravu a podobným příznakům mi to dává dobrý základ pro to, co mohu očekávat. I když doufám, že můj problém související s nárazem může být jednodušší než úplná výměna řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem u svého T-Crossu zažil téměř totožné problémy s kontrolou stability, dopad do výmolu dodává vaší situaci důležitý kontext. Náhlý náraz mohl poškodit více součástí, než jen senzor bočního zrychlení, o kterém jsme si zpočátku povídali. Z mých zkušeností s opravami a dalších příznaků, které popisujete, to spíše ukazuje na kombinované nesouosost senzorů, než na úplné selhání řídicí jednotky, jak se to stalo u mě. Nepravidelná trakční kontrola v zatáčkách a varování elektronické stability typicky naznačují, že senzor úhlové rychlosti a senzor úhlu natočení ztratily své kalibrační body v důsledku nárazu. Moje oprava zahrnovala výměnu celé jednotky, protože problém se vyvíjel postupně bez fyzického poškození. Váš případ zní spíše tak, že potřebujete: Přesné seřízení a rekaliibraci senzorů, Možnou výměnu jednotlivých senzorů, Diagnostický scan pro vymazání uložených chybových kódů, Kompletní geometrii kol. To by mělo stát výrazně méně než 1000 €, které jsem zaplatil za výměnu celé řídicí jednotky. Vzhledem k poškození nárazem očekávejte kolem 400-500 € za opravy zaměřené na senzory. Bezpečnostní výstražná světla a problémy se stabilitou je však nutné řešit brzy, protože ohrožený ABS a trakční systém představují vážná bezpečnostní rizika, zejména v náročných jízdních podmínkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za podrobnou analýzu. Po dnešní kontrole v dílně jste měli pravdu, že se jednalo o problémy s čidly souvisejícími s nárazem, a ne o problém s celou řídicí jednotkou. Čidlo úhlu natočení volantu potřebovalo rekaliibraci a zjistili menší poškození uchycení čidla bočního zrychlení od nárazu do výmolu. Celková oprava stála 450 €, včetně: Nového čidla bočního zrychlení, Rekalibrace čidla úhlu natočení volantu, Kompletní geometrie, Diagnostiky a resetu systému. Systémy kontroly trakce a stability nyní fungují perfektně. Kontrolka ABS po resetování všeho zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem nepotřeboval kompletní výměnu řídicí jednotky. Dílna potvrdila, že poškození výmolu způsobilo nesouosost a částečnou poruchu čidel, což odpovídá tomu, co bylo zde navrženo. Za zmínku stojí pro ostatní, že doporučili nechat si po nárazovém poškození rychle zkontrolovat jakékoli problémy s úhlovou rychlostí a stabilitou, protože jízda s poškozenými bezpečnostními systémy může být nebezpečná.

(Přeloženo z Angličtina)