Zasekávání motoru SQ8 ukazuje na kritický problém se směsí paliva

Podobné příznaky jsem zažil u svého modelu 2020 S7. Zasekávání a kontrolka motoru ukazovaly na problémy s palivovou soustavou, ale ukázalo se, že jde o vadné připojení snímače tlaku paliva. Příznaky se shodují s tím, co popisujete, hrubý volnoběh, zadrhávání a kódy palivové směsi. Znečištění paliva sice může způsobit tyto problémy, ale často nejprve selže připojení snímače. V mém případě došlo ke korozi konektoru, což způsobilo nesprávné údaje a systém řízení motoru spustil nesprávnou palivovou směs. Oprava zahrnovala vyčištění konektoru a výměnu části kabelového svazku. Nejednalo se o větší opravu, která by měla vliv na spalovací komoru nebo vyžadovala čištění palivového systému. Technik po testování potvrdil, že problém nebyl v kvalitě paliva. Stojí za to nejprve zkontrolovat jednoduché věci, vaše příznaky odpovídají spíše problému s elektrickým připojením než nesprávnému použití paliva. Diagnostický sken by měl rychle zjistit, zda se jedná o problém se snímačem oproti skutečným problémům se spotřebou paliva nebo znečištěním. Řádná kontrola může vyloučit vážné poškození motoru. Tyto příznaky obvykle neindikují vnitřní problémy motoru, pokud jsou zachyceny včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za kontrolu. To zní podobně jako u mého Audi SQ8. Poté, co jsem řešil podobné problémy se zasekáváním, můj mechanik také zjistil spíše zkorodované spoje než skutečné problémy s palivovým systémem. Ukázalo se, že klepání motoru, kterého jsem se obával, s tím nesouvisí. Zajímalo by mě, jestli si pamatujete, kolik stála celková oprava? Za kompletní diagnostiku a výměnu konektorů včetně preventivní výměny palivového filtru jsem zaplatil 450 eur. Měl jste od opravy nějaké opakované problémy? V mém případě vše běží bez problémů už asi 6 měsíců. Mechanik říkal, že tyto problémy s připojením jsou častější než skutečné problémy s kvalitou paliva, což mě uklidnilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mechanik opravil vadné připojení kabelu na mém S7, problémy s palivovou směsí zcela zmizely. Za opravu si účtovali 95 eur, což bylo mnohem méně než váš kompletní servis, protože museli řešit pouze problém s konektorem. Diagnostika rychle odhalila, že nesprávné údaje o složení paliva byly způsobeny spíše vadným připojením snímače než skutečným znečištěním paliva. Vůz již více než rok jezdí bezvadně, bez výstražných kontrolek souvisejících s palivem a bez zadrhávání. Jak zmínil váš mechanik, tyto problémy s připojením snímače se vyskytují častěji než skutečné problémy s kvalitou paliva. Palivový filtr obvykle není viníkem, když se příznaky objeví takto náhle, obvykle je to elektrika. Je dobré slyšet, že vaše SQ8 opět funguje normálně. Tyto problémy s připojením mohou být znepokojující, když se objeví poprvé, ale po správné diagnostice je obvykle lze snadno odstranit.

(Přeloženo z Angličtina)

Podobný příběh se mi stal s mým autem. Minulý týden jsem ho vzal k mechanikovi s obavami z možného poškození motoru. Příznaky se přesně shodovaly, zadrhávání, kontrolka motoru a hravý volnoběh. Byl jsem přesvědčen, že jsem natankoval špatný benzín nebo nějak pokazil palivovou směs. Ukázalo se, že palivový systém je v pořádku. Mechanik našel zkorodované vedení v blízkosti snímače tlaku paliva, které způsobovalo falešné údaje. Celkový účet za diagnostiku, vyčištění a výměnu této části kabelového svazku byl 380 eur. Zkontrolovali také palivový filtr, ale ten byl čistý. Od opravy auto funguje perfektně. Mechanik mi vysvětlil, že tyto problémy se zapojením jsou mnohem častější než skutečné problémy se znečištěným palivem. Opravdu se mi ulevilo, že to nebylo vážné poškození motoru, jak jsem se původně obával. Jen jsem se podělil, protože vaše situace zní stejně jako ta, kterou jsem řešil já.

(Přeloženo z Angličtina)