Zasekávání Crossfire: Varovné signály vadného ventilu pro vypouštění

Měl jsem téměř identické problémy s mým Chryslerem Sebring z roku 2009 minulé léto. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale převážně s běžnou údržbou. Rozsvítila se kontrolka motoru a auto začalo chcípat, zejména po natankování. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen volný uzávěr palivové nádrže, ale po jeho kontrole problém přetrvával. Senzor tlaku systému EVAP detekoval problémy, což ukazovalo na ucpaný odvzdušňovací ventil a hadice. Odvezl jsem ho do dílny, kde diagnostikovali ucpané hadice EVAP, které omezovaly správný průtok par. Ucpané hadice bránily systému v řádném odvětrávání palivových par, což způsobovalo nepravidelný chod motoru a chcípání. Celková cena opravy byla 175 € včetně dílů a práce. Od opravy se již nevyskytly žádné problémy s chcípáním a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Motor opět běží hladce, dokonce i po doplnění paliva. Pro lepší pomoc byste mohli sdílet: Provedli jste skenování na specifické chybové kódy? Vyskytuje se chcípání okamžitě po doplnění paliva nebo až po nějaké jízdě? Je nějaký neobvyklý tlak v palivové nádrži při odstraňování uzávěru palivové nádrže? Všimli jste si nějakého zápachu paliva kolem vozidla? Tyto detaily by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil s ucpaným systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 9111 km a diagnostikovali vadné odvětrání nádrže. Nechal jsem si zkontrolovat chybové kódy, P0441 a P0455, které ukazují na problémy s emisním systémem. K zadrhávání dochází obvykle asi 10–15 minut po doplnění paliva, když je motor teplý. Při sundávání uzávěru palivové nádrže je slyšitelné syčení, což naznačuje zvýšený tlak v palivové nádrži. Žádný zápach paliva nebyl zjištěn, ale kontrolka motoru nyní svítí neustále. Při pohledu na cenovou nabídku opravy od servisu se zdá, že výměna pouze ventilu pro odvětrání výparů je nákladově efektivnější než jejich navrhovaná kompletní oprava systému EVAP. Na základě vašich zkušeností, je zaměření se pouze na ventil rozumné, nebo bych měl zvážit kompletní opravu systému, kterou doporučují?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, chybové kódy a příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Syčivý zvuk při odšroubování uzávěru nádrže rozhodně signalizuje problém s odvětráváním výparů (EVAP systém), stejně jako v mém případě. Zatímco výměna pouze ventilu pro čištění výparů se může zdát ekonomičtější, moje zkušenost s vozem Sebring mě naučila, že částečná řešení často neodstraní příčinu problému. Když mi v servisu nejprve vyměnili pouze ventil, kontrolka motoru se po týdnu znovu rozsvítila. Tlakové zkoušky systému ukázaly, že staré ucpané hadice omezovaly správný průtok par i s novým ventilem. Odvětrání nádrže a systém emisí pracují jako jedna jednotka. Pokud selhal ventil pro čištění výparů, je velká šance, že připojené hadice EVAP systému jsou také poškozeny stejnými podmínkami, které poškodily ventil. V mém případě stála kompletní oprava systému za tu přidanou cenu, protože vyřešila všechny problémy s výkonem motoru. Kódy P0441 a P0455 jsou klasickými příznaky širších problémů s EVAP systémem, které přesahují pouhý ventil pro čištění výparů. Tyto kódy se shodují s kódy, které vyhodil můj vůz před provedením kompletní opravy. Na základě podobného stáří našich vozidel a totožných příznaků doporučuji zvážit kompletní revizi systému, abyste předešli opakovaným problémům. Bylo by užitečné vědět: Jaké specifické komponenty jsou zahrnuty v jejich cenové nabídce na kompletní opravu systému? Provedli tlakovou zkoušku EVAP vedení, aby zkontrolovali další omezení?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě průběhu konverzace a popsaných symptomů je zde můj logický závěr z pohledu původního tazatele: Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou, je opravdu užitečné znát podobnosti mezi našimi situacemi. Opravní rozpočet pro auto zahrnuje výměnu ventilu pro odvětrávání, nádobky EVAP, všech parních vedení a tlakovou zkoušku kompletního emisního systému za 425 €. Provedli tlakové zkoušky, které ukázaly omezený průtok v několika vedeních. Vaše zpětná vazba o tom, že částečné opravy neřeší základní problém, dává velký smysl. Problémy s kontrolkou motoru a cukání motoru jsou příliš podobné na to, aby se ignorovaly, a nechci riskovat, že budu muset tuto opravu provádět dvakrát. Nárůst tlaku v palivové nádrži a chybové kódy jasně poukazují na problém v celém systému. Příští týden si objednám kompletní revizi systému EVAP. Místo pouhé výměny ventilu pro odvětrávání a doufání v to nejlepší se zdá být chytřejším dlouhodobým řešením oprava všech postižených komponent. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, abych potvrdil, zda to zcela vyřeší problémy s cukáním a kontrolkou motoru.

(Přeloženo z Angličtina)