100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ReiWag

Záhada zámku závady BMW: Chybová hádanka na přístrojové desce

Ahoj všichni! Mám potíže se svým BMW 8 z roku 2020 (113 tis. km, benzínový motor). Přístrojová deska pořád svítí jako vánoční stromeček s několika chybovými hlášeními a diagnostika ukazuje, že je aktivní zámek paměti závad. Mám nepříliš dobré zkušenosti s předchozím mechanikem, takže váhám, kam s ním. Řešil někdo podobné problémy? Budu rád za vaše zkušenosti a doporučení, jak tuto situaci s blokací paměti závad řešit. Předem děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

DomWheels

Ahoj! Něco podobného jsem zažil minulou zimu se svým BMW řady 6 z roku 2017. Ukázalo se, že několik výstražných kontrolek a blokování paměti závad je problém s podpětím způsobený selháním regulátoru napětí v systému alternátoru. V důsledku toho byla postižena i baterie. Musel jsem nechat vyměnit alternátor i baterii. Jednalo se o závažnou opravu, protože vadný alternátor způsoboval kaskádu problémů s elektrickým systémem. Příznaky začaly stejně jako u vás, na přístrojové desce se objevovaly neobvyklé výstražné kontrolky a systémové chyby. Moje rada zní: nechte to brzy zkontrolovat, protože jízda s problémy s elektrickým systémem může potenciálně poškodit další komponenty. Řádný diagnostický sken by měl potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem alternátoru/regulace napětí. Doufám, že to pomůže ve vaší situaci. S pozdravem

(Přeloženo z Angličtina)

ReiWag (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako to, co řeším. Když už jsi to nechal opravit, zajímalo by mě, pamatuješ si zhruba, jak moc tě ty opravy srazily? Také se vám od té doby, co jste to vyřešili, objevili nějaké další elektrické gremliny? Mým hlavním zájmem je ujistit se, že se jedná o jednorázovou opravu spíše než o opakující se bolesti hlavy.

(Přeloženo z Angličtina)

DomWheels

Ahoj znovu! Rádi vás aktualizujeme! Všechno jsem vyřešil se svou řadou 6 poté, co jsem ji vzal k mechanikovi. Oprava mě stála celkem 240 €, rozhodně méně bolestivá, než jsem se původně obával. Diagnostikovali a opravili problém s podpětím a ten otravný problém se zámkem paměti chyb úplně zmizel. Nejlepší zprávou je, že jsem neměl jediného elektrického gremlina od opravy, což bylo asi před 8 měsíci. Palubní deska je zpět ve své normální, nudné podobě, už žádné světelné show! V mém případě to byla opravdu jednorázová oprava, což byla taková úleva. Jen se ujistěte, že ten, kdo se na vás podívá, nejprve provedl řádnou diagnostickou kontrolu. Diagnostika regulátoru napětí může být složitá, pokud nevědí, co hledají. Ale jakmile je to správně opraveno, měli byste jít. Dejte mi vědět, jak to s vámi dopadlo! Na zdraví

(Přeloženo z Angličtina)

ReiWag (Autor)

Děkujeme všem za vaše příspěvky! Jen jsem vás chtěl informovat o své situaci s BMW. Včera jsem se odhodlal a odvezl ho k certifikovanému mechanikovi. Ukázalo se, že jste měli pravdu, byl to problém s alternátorem, který způsoboval všechny ty výstražné kontrolky. Diagnostický test ukázal, že regulátor napětí je v háji, stejně jako u tvého auta. Dnes jsem to opravil a upřímně se mi ulevilo. Účet vyšel asi na 300 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal opotřebované díly. Zkontrolovali také baterii, která byla překvapivě stále v dobrém stavu. Přístrojová deska se konečně vrátila do normálu, už žádná vánoční světelná show! Právě jsem s ním několik hodin jezdil a všechno běží hladce. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než to mohlo způsobit další problémy. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo v rozhodnutí nechat to zkontrolovat! S pozdravem

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: