Záhada vícenásobných poruch systému VW Crafter trápí majitele

Před asi šesti měsíci jsem měl s mým VW Transporterem T6 2015 diesel velmi podobný problém. Jelikož mám určité zkušenosti s autoelektronikou, nejprve jsem zkusil vymazat chybové kódy pomocí základního OBD-II skeneru, ale vraceli se během několika minut. Vícenásobné systémové chyby a kontrolka motoru ukazovaly spíše na centrální elektronický problém než na poruchy jednotlivých součástí. Po odvezení do specializované VW dílny odhalila jejich diagnostika motoru nesprávné kódování v řídicích modulech vozidla. Zjevně se to může stát po aktualizacích softwaru nebo odpojení baterie. Dílna použila svůj pokročilý diagnostický skener k identifikaci nesouhlasných parametrů kódování v několika řídicích jednotkách. Oprava zahrnovala překódování postižených modulů a provedení úplné systémové adaptace. Celková cena byla 360 € včetně diagnostické práce a překódování. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, pomohlo by mi znát: Jaké přesné chybové zprávy se zobrazují? Začalo to po nějaké nedávné práci nebo výměně baterie? Zažíváte nějaké problémy s ovladatelností? Měli jste v poslední době nějaké aktualizace softwaru u dealera? Příznaky poruchy kontrolky motoru znějí velmi povědomě, ale správná diagnostika je klíčová, protože podobné příznaky mohou mít různé příčiny v závislosti na konkrétním modelu a konfiguraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis při 175 000 km a krátce poté jsem si všiml, že se začaly objevovat tyto chyby. Dílna zjistila příčinu pomocí svého pokročilého diagnostického nástroje; ukázalo se, že je to vadný řídicí modul brány, který způsoboval problémy s komunikací mezi různými systémy. Chybové kódy ukazovaly na chyby síťové komunikace spíše než na poruchy jednotlivých součástí. Výměna modulu brány plus programování stála 890 €, ale vyřešila všechny problémy kompletně. Nyní jezdím bez problémů od dokončení opravy, která proběhla před asi 2 týdny. Podle zpětné vazby z dílny jsou tyto moduly brány známým slabým místem u Crafterů z tohoto výrobního období. Rozhodně doporučuji nechat provést správnou diagnostiku motoru s profesionálním diagnostickým nástrojem, místo aby se zkoušely základní opravy, protože vícečetné systémové chyby obvykle signalizují centrální elektronický problém, jehož přesná diagnostika vyžaduje specializované vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s opravou. Vaše diagnostika brány odpovídá tomu, co jsem před časem zažil se svým T6. Poté, co jsem viděl, jak se chybové kódy stále znovu objevovaly i přes základní reset, návštěva specializované dílny s odpovídajícím diagnostickým zařízením mi rozhodně ušetřila čas a peníze. Tyto problémy s centrální elektronikou mohou být záludné, protože základní diagnostické nástroje často nedokážou správně komunikovat se všemi řídicími moduly. Kontrolka motoru a více systémových výstrah jsou klasickými příznaky problémů s komunikací brány ve vozidlech VAG z té doby. Dobré rozhodnutí nechat si to řádně diagnostikovat, místo pokusů o výměnu dílů. I když 890 € není levné, je to vlastně rozumná cena vzhledem k potřebnému specializovanému programování, které přesahuje pouhou výměnu hardwaru. Jsem rád, že od opravy vše funguje dobře. Pro ostatní, kteří vidí podobné příznaky, je nejdůležitější, že když se současně objeví chyby v několika systémech, je to často problém s centrální komunikací, nikoliv porucha jednotlivých součástí. Profesionální diagnostické vybavení je nezbytné pro přesné určení těchto typů elektronických závad.

(Přeloženo z Angličtina)

Vozidlo nyní ujelo dalších 1000 km bez jakýchkoli chybových hlášení nebo kontrolních světel. Výsledky diagnostického skenování z dílny se ukázaly jako neocenitelné, protože rychle identifikovaly vadný řídicí modul brány, který způsoboval výpadky komunikace v několika systémech. Pro každého, kdo se potýká s podobnými chybami v několika systémech na svém Crafteru, důrazně doporučuji provést správnou diagnostiku s profesionálním zařízením. Základní čtečky chybových kódů nemusí odhalit plný rozsah problémů s komunikací řídicího modulu. Oprava za 890 € stála za to, vzhledem k komplexnímu řešení, spíše než pokusům o levnější částečná řešení. Dílna zmínila, že se s tímto typem závady pravidelně setkává u podobně starých Crafterů, kde modul brány začne způsobovat neobvyklé systémové chyby. Správné odečty diagnostického skeneru pomohly rychle identifikovat příčinu problému, místo zbytečné výměny jednotlivých komponent. Tato oprava zcela vyřešila všechna varovná hlášení a obnovila normální funkci všech systémů vozidla. Jsem velmi spokojen jak s procesem diagnostiky, tak s konečným výsledkem.

(Přeloženo z Angličtina)