Záhada nestartujícího S6: nutná oprava poruchy zapalovacího obvodu

Podobný problém jsem měl i u své S4 z roku 2016. Příznaky se přesně shodují, naprosté ticho při otočení klíčku, žádná elektrická odezva, házení kódů obvodů zapalování. Hlavní příčinou byla kombinace problémů v napájecím systému. Svazek kabelů připojující se k elektromagnetu startéru se zhoršil, čímž vzniklo přerušování obvodu. Také samotný spínač zapalování vykazoval známky vnitřního opotřebení. Oprava vyžadovala: Byla provedena kompletní diagnostika elektrického systému, výměna sestavy spínače zapalování, přepojení přívodu k elektromagnetu startéru, otestování všech souvisejících obvodů Tento problém byl klasifikován jako vážný problém elektrického systému, který mohl kdykoli způsobit, že vůz zůstal v bezvědomí. Naprostá absence reakce při otočení klíčku je varovným znamením buď selhání spínače zapalování, nebo přerušení obvodu mezi spínačem a součástmi startéru. Důrazně doporučuji nechat provést specializovanou elektrickou diagnostiku, která se zaměří zejména na spínač zapalování a související kabelový svazek. Příznaky nulové odezvy obvykle ukazují spíše na selhání celého obvodu než na problém s dílčími součástkami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S4. Zdá se, že jsme měli velmi podobné problémy. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval i svorky baterie a spínací relé, ale ty byly v pořádku. Nakonec jsem ho vzal do jiného servisu, který se specializuje na elektrické systémy Audi, a zjistili téměř stejné problémy, které jste popsal, špatný kabelový svazek a opotřebovaný spínač zapalování. Můžete si vzpomenout, kolik zhruba stála celková oprava ve vašem případě? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další elektrické závady? Rád bych věděl, co mohu očekávat, pokud jde o budoucí problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé slyšet, že jste vyřešili problém s pozitivním zapalováním na svorce 15. Moje oprava byla podobná, ale o něco rozsáhlejší než ta vaše. V servisu mi naúčtovali celkem asi 850 eur, protože museli vyměnit jak kabelový svazek, tak řešit problém s poklesem napětí v obvodu startéru. Zdá se, že jste dostal mnohem lepší nabídku za 95 Euro, přičemž pozornost vyžadovalo pouze připojení kabelu. Špatný spoj na svorce může určitě způsobit ty příznaky nenastartování, takže to odpovídá tomu, co našli. Od té doby, co jsem ho před více než rokem nechal opravit, je elektrický systém pevný jako skála. Žádné další problémy se startovací cívkou nebo jiné problémy související se zapalováním. Klíč se otočí a auto pokaždé perfektně nastartuje. Specializovaná prodejna rozhodně udělala rozdíl v tom, že správně diagnostikovala přesný problém s připojením, místo aby na problém jen házela součástky. Když se objeví tyto problémy se zapalovacími obvody, je klíčové mít někoho, kdo ví, jak vysledovat tok energie v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s frustrující situací, kdy nešlo nastartovat, jsem ji konečně vyřešil. Na základě zdejších rad jsem ho odvezl k odborníkovi na elektroinstalace, který skutečně věděl, co dělá. Celková oprava přišla na 780 eur, našli nefunkční spínač zapalování a poškozený kabelový svazek, přesně jak zmiňují ostatní. Napájecí systém potřeboval kompletní opravu. Museli vyměnit celý kabelový svazek a nainstalovat novou sestavu spínače zapalování. Jakmile vše správně zapojili, auto hned nastartovalo. Poslední dva týdny jezdí perfektně bez známek jakýchkoli elektrických problémů. Co mě opravdu dostalo, je to, že první servis si naúčtoval 400 eur jen proto, aby mi řekl, že nemohou najít problém. Specialista provedl řádnou diagnostiku stavu, kdy auto nechtělo nastartovat, a během hodiny našel přesný problém. Rozhodně jsem se poučil, že při řešení složitých problémů se zapalovacími obvody je třeba chodit do obchodů, které se specializují na elektrické problémy, a ne k všeobecným mechanikům. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal zde, než jsem utratil další peníze na špatném místě. Auto teď startuje perfektně, už žádné otáčení klíčkem do ticha.

(Přeloženo z Angličtina)