Záhada chladicí kapaliny VW Tiguan: Skryté varovné příznaky úniku chladicí kapaliny

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Touareg TDI z roku 2011. Nádrž chladicí kapaliny ztrácela kapalinu, ale nebyly viditelné žádné netěsnosti. Po důkladné kontrole jsem zjistil, že se v chladicím systému tvoří vzduchové kapsy kvůli vadnému vodnímu čerpadlu a poškozenému těsnění víčka chladiče. Kontrolka motoru v těchto dieselech VW se často rozsvítí, když hladina chladicí kapaliny klesne pod určitou úroveň. To může naznačovat několik potenciálních problémů: 1. Vadná těsnění vodního čerpadla 2. Prasklá nádrž chladicí kapaliny 3. Uvolněná nebo poškozená hadicová spojení 4. Vadný uzávěr chladiče, který neudržuje správný tlak 5. Problémy s řídicí jednotkou chladicího ventilátoru. Nejzávažnější scénář by bylo mísení chladicí kapaliny s motorovým olejem, což by naznačovalo možný problém s těsněním hlavy válců. V mém případě se jednalo o vážnou opravu, která vyžadovala kompletní výměnu vodního čerpadla a proplachování chladicího systému. Klíčové varovné signály, na které je třeba dávat pozor: Sladká vůně z motorového prostoru, bílý výfukový kouř, přehřívání motoru během normální jízdy, mizení chladicí kapaliny bez viditelných netěsností. Doporučuji provést tlakovou zkoušku chladicího systému. Chladicí systém v těchto dieselech VW je složitý a propojený, proto je nejlepší řešit problémy včas, než způsobí větší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Touaregem. Minulý rok jsem musel u svého Tiguanu vyměnit vodní pumpu a těsnění hlavy válců. Problém začal úplně stejně, záhadně mizela chladící kapalina a objevovaly se výstrahy o přehřátí motoru. Kolik vás celkem oprava stála? Zajímalo by mě, jestli se ceny od té doby moc změnily. Také mě zajímá, jestli se po první opravě objevily nějaké další problémy s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem zveřejnil svůj první příspěvek o problémech s chlazením Touaregu, navštívil jsem certifikovaného specialistu VW. Dobrá zpráva je, že se můj aktuální problém ukázal být mnohem jednodušší než mé předchozí problémy s vodním čerpadlem. Mechanik našel volné kabelové připojení ovlivňující senzor hladiny chladicí kapaliny, což způsobovalo falešná čtení a kontrolku motoru. Celkové náklady na opravu byly pouhých 95 €, aby se opravila vadná spojka senzoru, mnohem méně, než jsem se obával po mé předchozí generální opravě chladicího systému. Hladina chladicí kapaliny je nyní stabilní a výstražné světlo zůstalo zhasnuté. Od opravy chladicích hadic a vodního čerpadla loni jsem neměl žádné další problémy s chladicím systémem. Pravidelné tlakové zkoušky ukazují, že systém udržuje správný oběh bez vzduchových kapes. Nová víčko chladiče plní svou funkci a udržuje správný tlak a nejsou žádné známky úniku chladicí kapaliny. Můj návrh by byl, abyste si nechali pravidelně kontrolovat chladicí systém, i když se zdá, že je vše v pořádku. Je to mnohem levnější než čekat na selhání hlavních komponentů, jako jsme oba zažili u našich předchozích oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Tento týden jsem vzal svého Tiguan k novému certifikovanému mechanikovi. Zjistili, že chladicí kapalina unikala z prasklé hadice chladiče v blízkosti připojení vodního čerpadla. Chladicí ventilátor také vykazoval známky opotřebení. Celková cena opravy dosáhla 320 €, za výměnu obou hadic chladiče a sestavy chladicího ventilátoru. Mnohem lepší, než jsem očekával po předchozí nákladné opravě těsnění hlavy válců. Rezervoár chladicí kapaliny nyní udržuje správnou hladinu a kontrolka motoru zhasla. Mechanik provedl důkladný tlakový test celého chladicího systému, aby potvrdil, že neexistují žádné další netěsnosti. Také proplachovali a doplnili systém správným chladivem specifikace VW. Vše nyní běží hladce bez varování před přehřátím. Do budoucna budu provádět pravidelnou údržbu chladicího systému, aby se předešlo jakýmkoli větším problémům, jako dříve. Jsem opravdu rád, že jsem to odhalil včas, než to vedlo k vážnějším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)