Wagoneer Porucha převodovky: Kontrola motoru + problémy se startováním

Potýkal jsem se s podobnými příznaky poruchy převodovky u svého Jeepu Grand Cherokee z roku 2018 s benzínovým motorem, takže se s vaší situací mohu ztotožnit. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil já, tedy problémy se snímačem převodovky, které ovlivňovaly rozjezd i řazení. Hlavním problémem byl vadný elektromagnet zámku řazení v kombinaci se zhoršující se řídicí jednotkou převodovky. Tyto komponenty společně řídí neutrální polohu a zařazování rychlostních stupňů. Když se porouchají, převodovka nedokáže správně určit polohu převodového stupně, což vede k pocitu prokluzování a problémům s rozjezdem, které jste zmínil. Oprava je nutná: Výměna řídicího modulu převodovky, Instalace nového elektromagnetu zámku řazení, Přeprogramování nových součástí, Kompletní diagnostický sken převodovky Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Převodovka musela být částečně rozebrána, aby byl zajištěn přístup k porouchaným součástkám. Kontrolka kontrolního motoru se spustila na základě několika údajů snímačů převodovky, které byly mimo přijatelný rozsah. Dobrou zprávou je, že včasné zachycení těchto příznaků pomáhá zabránit úplnému selhání převodovky. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků to zní velmi podobně jako to, co jsem řešil já. Doporučil bych, aby servis konkrétně zkontroloval systém blokování řazení a řídicí jednotku převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný popis vašich zkušeností s opravou převodovky. Vyřešila oprava nakonec úplně všechny problémy s převodovkou? A mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu? Právě se potýkám s podobnými příznaky u svého vozu Wagoneer z roku 2021 a snažím se stanovit rozpočet na případné opravy. Také by mě zajímalo, jestli se od provedení opravy objevily nějaké další problémy s automatickou převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava zcela vyřešila všechny problémy s převodovkou. Příznaky poruchy převodovky způsobovala vadná řídicí jednotka, ale po její výměně vůz opět fungoval bezvadně. Systém blokování řazení a funkce neutrální polohy nyní fungují tak, jak mají. Celková oprava přišla na 1000 eur za opravu postižené řídicí jednotky. I když se jednalo o značné náklady, stálo to za to, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky, které by mohlo vzniknout v důsledku odkládání opravy. Od výměny snímače převodovky a řídicí jednotky se nevyskytly žádné problémy související s převodovkou. Automatická převodovka řadí hladce, správně zapíná parkovací brzdu a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Díky pravidelné údržbě vše v posledních několika měsících funguje dobře. Rychlá reakce, když se tyto příznaky objevily, pomohla předejít nákladnějším opravám. Problémy s převodovkou mají tendenci se prohlubovat, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Minulý týden jsem po přečtení zdejších reakcí vzal auto ke svému mechanikovi. Ukázalo se, že mé problémy s automatickou převodovkou skutečně souvisely s řídicím modulem, přesně jak bylo naznačeno. Řadicí páka se občas zasekávala a údaje snímačů převodovky byly všelijaké. Mechanik našel několik chybových kódů, které ukazovaly na selhávající řídicí jednotku. Oprava trvala celkem asi 6 hodin a stála 1200 eur. V servisu vyměnili řídicí modul převodovky a překalibrovali všechny snímače. Provedli také kompletní diagnostiku, aby se ujistili, že vše komunikuje správně. Nyní již týden jezdím a problémy s převodovkou jsou zcela vyřešeny. Už nesvítí kontrolka motoru, řazení probíhá hladce a auto pokaždé perfektně startuje. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil včas, než došlo k nějaké větší poruše převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)