Výstražná světla signalizace oleje Porucha systému snímačů

Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým Buickem LaCrosse z roku 2011. Jako někdo s mírnými automobilovými zkušenostmi vám mohu říci, že tyto varovné signály týkající se oleje mohou být docela zavádějící, pokud se skutečně jedná o problém se senzorem. Po ruční kontrole hladiny motorového oleje a potvrzení, že je v pořádku, jsem měl podezření na vadné čidlo nebo problém s připojením. Systém monitorování automobilového oleje udával nesprávné údaje, podobně jako ve vaší situaci. Odvezli to do dílny, kde diagnostikovali poškozené připojení vodiče ke snímači tlaku oleje. Kabel se časem opotřeboval, což způsobilo občasné falešné údaje. Vyměnili kabelový svazek a řádně zajistili spojení. Celková cena opravy byla 95 Euro a od té doby se výstražná světla nevrátila. Než ale uděláme ukvapené závěry: Zůstane výstražné světlo trvale svítit nebo bliká? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky motoru? Jaké chybové kódy systém zobrazuje? Byly provedeny nějaké nedávné práce na údržbě auta v blízkosti oblasti senzorů? Tyto informace by pomohly určit, zda se zabýváte stejným problémem se senzorem, jaký jsem zažil, nebo zda je to něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl na 185 000 KM. Děkuji za sdílení této podrobné zkušenosti. Výstražná kontrolka zůstane svítit po zahřátí motoru. Nebyly zaznamenány žádné neobvyklé zvuky motoru. Získávání chybového kódu P0521, který ukazuje na problém s obvodem snímače tlaku oleje. Zdá se, že systém detekce oleje nefunguje správně, než ukazuje skutečné problémy s olejem, protože manuální kontroly ukazují správné hladiny. Jen pro zajímavost, zahrnovala vaše oprava také aktualizaci nějakých řídicích modulů motoru, nebo šlo čistě o opravu kabeláže? Pokuste se odhadnout, zda to nebude vyžadovat rozsáhlejší práci než jen výměnu připojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava mého LaCrosse byla primárně zaměřena na kabelový svazek, nebyly potřeba žádné aktualizace ECM. Když jsem se podíval zpět na mé servisní záznamy, po opravě provedli úplnou diagnostiku systému, aby se ujistili, že měřidlo oleje a komunikace snímače fungují správně. Protože dostáváte konkrétně kód P0521, odpovídá to symptomům, které jsem zažil téměř přesně. Problémy se signálem oleje obvykle pocházejí buď z kabelového připojení nebo ze samotného snímače tlaku. Stálá kontrolka po zahřátí byla v mém případě spíše klasickým příznakem závady v elektroinstalaci než špatného snímače. Oprava byla jednoduchá: otestoval se obvod snímače tlaku oleje, nalezl poškozenou část vodiče, vyměnil postiženou část kabelového svazku, ověřil správný přenos signálu Můj mechanik si všiml, že u těchto modelů se kabeláž v blízkosti snímače tlaku oleje často zhoršuje kvůli vystavení motoru teplu. Po opravě by se měl systém vrátit do normálního provozu, aniž by bylo potřeba dalších aktualizací modulu nebo programování. Vzhledem k vašim podobným příznakům a chybovému kódu se vsadím, že řešíte stejný problém s vadným obvodem senzoru. Tuto diagnózu dále podporuje skutečnost, že se hladina motorového oleje kontroluje ručně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za důkladné vysvětlení opravy kabelového svazku. To pomáhá zúžit můj pravděpodobný problém se snímačem tlaku oleje a monitorovacím systémem. Je skvělé, že vaše oprava byla relativně přímočará, aniž byste potřebovali složité aktualizace ECM. Naplánoval jsem si schůzku na kontrolu kabeláže a okruhu snímače oleje. Zdá se, že neustálé výstražné světlo a kód P0521 přesně odpovídají vaší zkušenosti. Pravidelná údržba vozu udržovala vše ostatní v pořádku, takže doufejme, že se jedná pouze o izolovaný problém s kabeláží jako ve vašem případě. Aktualizuje se, jakmile dostanu výsledky diagnostiky, ale nyní se cítím jistější, že se jedná o známý problém s jasnou opravou. Oceňuji, že sdílíte podrobné kroky opravy, pomáhá mi to vědět, co mohu očekávat, když to přijmu.

(Přeloženo z Angličtina)