Výstražná kontrolka DPF BMW X7: Upozornění na kouř a ztrátu výkonu

Ahoj! Mohu se ztotožnit s vašimi obavami o DPF. Minulý rok jsem měl podobné problémy s mým BMW X5 30d 2020. Příznaky byly přesně jako ty vaše, výstražná světla, pomalý výkon a ten hrozný zápach z výfuku. Ukázalo se, že můj snímač zpětného tlaku výfukových plynů byl vadný, což se potýkalo s hodnotami DPF a regeneračními cykly. Mechanik zjistil, že senzor dával nesprávné údaje, což způsobilo neúplné regenerační cykly. Díky tomu se DPF ucpal rychleji než normálně. Oprava nebyla příliš složitá, ale rozhodně se nejedná o kutilskou práci. Museli vyměnit čidlo a udělat nucenou regeneraci DPF. Zatímco byli u toho, také vyčistili DPF, aby odstranili přebytečné nahromaděné saze. Celá věc byla v mém případě kryta zárukou. Vzhledem k tomu, že se to týká vašeho emisního systému, důrazně doporučuji, abyste jej brzy zkontrolovali. Tyto příznaky obvykle nezmizí samy o sobě a mohou vést k vážnějším problémům, pokud nebudou pod kontrolou. Nejlepší je nechat se na to podívat certifikovaným technikem BMW, protože mají ty správné diagnostické nástroje pro tyto moderní dieselové motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné slyšet o tom, že viníkem je snímač tlaku výfukových plynů. Můj vykazuje podobné příznaky, jaké jsi popsal. Jen by mě zajímalo, protože jsi zmínil, že tvá oprava byla v záruce, pamatuješ si, jaká byla vyčíslená cena? A funguje vše od opravy bez problémů? Chci získat představu o tom, na co se mohu dívat z hlediska nákladů a zda mám očekávat nějaké následné problémy. Určitě to nechám zkontrolovat certifikovaným technikem, jak jste mi doporučil. Tyto problémy s DPF mohou opravdu způsobit bolest hlavy, pokud se neřeší správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád jsem pomohl a ano, mohu vám přesně říct, kolik by to stálo, protože jsem to nedávno nechal opravit. Celkem mě výměna vadného snímače zpětného tlaku výfuku vyšla na 245 €. Upřímně, od té doby to jezdí jako po másle, už žádné varovné kontrolky, výkon se vrátil do normálu a ten hnusný kouř je úplně pryč. Nejlepší na tom je, že od té doby, co vyřešili to varování "Příliš nízký tlak výfukových plynů ve filtru pevných částic", jsem neměl jediný problém související s DPF. Je to teď jako úplně jiné auto. Motor běží hladčeji a už se nemusím neustále obávat, že se objeví ta výstražná kontrolka. Rozhodně se vyplatí to pořádně vyřešit. Můj je už několik měsíců perfektní a vzhledem k tomu, co všechno se může se systémem DPF pokazit, bych řekl, že jsem z nákladů na opravu vyvázl docela lehce. Jen se ujistěte, že ten, kdo se na to podívá, se vyzná v dieselových motorech BMW, to je velký rozdíl!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Vlastně jsem se právě vrátil z opravy a vy jste věděli o problému se senzorem. Moje oprava nakonec stála o něco více, kolem 300 €, ale rozhodně to stálo za to, aby vše opět fungovalo správně. Dost legrační, nakonec jsem našel opravdu skvělého mechanika přes a. Specializuje se na diesely BMW a problém si všiml hned. Po výměně senzoru a provedení nucené regenerace běží moje X7 lépe než kdy předtím! Už žádný kouř, napájení se vrátilo do normálu a výstražná kontrolka konečně zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Celý proces opravy byl docela hladký, trval asi půl dne a mechanik mě průběžně informoval. Ještě jednou děkuji, že jste mě donutil nechat to zkontrolovat řádným technikem. Rozhodně mě zachránil od větších bolestí hlavy na cestě!

(Přeloženo z Angličtina)