Výstraha o selhání systému nouzového volání SOS ve voze VW Passat

Měl jsem stejný výpadek telematického systému na mém hybridním VW Golfu GTE z roku 2016 minulou sezónu. Porucha nouzového volání často poukazuje na vadný řídicí modul nebo poškozený kabelový svazek připojený k systému SOS. Diagnostické kódy odhalily chybu komunikace mezi telematickou řídicí jednotkou a síťovou sítí vozidla. Problém spočíval v korozi konektoru na hlavním telematickém modulu. I když to není bezprostředně nebezpečné pro základní jízdní funkce, systémy bezpečnosti vozidla, jako jsou automatické nouzové hovory, nemusí fungovat správně, když jsou potřeba. Oprava zahrnovala odstranění stropnice pro přístup k oblasti řídicího modulu, čištění kontaktních bodů a provedení resetu systému. Některá vozidla vyžadují úplnou výměnu modulu, pokud se koroze rozšířila příliš daleko. Je důležité nechat to zkontrolovat, protože funkce nouzového volání je klíčovou bezpečnostní funkcí. Pokud systém selže během nehody, může to zpozdit záchrannou službu. Proces opravy obvykle trvá 2–3 hodiny pro zkušené techniky, kteří dobře znají tyto hybridní systémy. Závada se často zhoršuje a může ovlivnit i další připojené systémy, pokud se neřeší. Nejlepší je nechat to zkontrolovat certifikovaným technikem VW, který dokáže správně diagnostikovat telematický systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Opravdu pomáhá vědět, že koroze spojů je běžnou příčinou těchto problémů s automobilovou elektronikou. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála? Také jsem zvědavý, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s telematikou. Můj řídicí modul se zdá být podobný tomu, co jste popsal, ale chci si udělat představu o pravděpodobných nákladech, než půjdu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po konzultaci s mým mechanikem byl problém s telematikou vyřešen opravou vadného kabelového připojení na řídicí jednotce. Oprava stála 95 €, což převážně pokrývalo práci, jelikož bylo nutné se dostat do oblasti stropnice. Diagnostické kódy pomohly přesně určit místo závady. Od opravy systém tísňového volání funguje bezchybně, bez jakýchkoli výstrah o bezpečnosti vozidla nebo výstražných světel. Spojovací body pouze potřebovaly řádné vyčištění a zajištění, naštěstí v mém případě nebyla nutná úplná výměna jednotky. Nechat opravu provést certifikovaným technikem stálo za to, protože přesně věděl, kde hledat tyto běžné poruchy telematického systému. Řídicí jednotka nyní pracuje dle očekávání a v posledních měsících jsem nezaznamenal žádné opakující se chyby komunikace ani poruchy systému. Rychlá oprava rozhodně zabránila vzniku rozsáhlejších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu a šel jsem si to nechat zkontrolovat. Mechanik našel korozi kabeláže v blízkosti řídicí jednotky, podobně jako jste zmínil. Celková oprava vyšla na 180 €, o něco více než vaše, protože museli vyměnit poškozený konektor a vyčistit kontakty. Telematický systém opravili asi za 2 hodiny. Signál SOS nyní funguje správně a všechna kontrolní světla zhasla. Dobrý nápad, že jste to dali opravit rychle, technik zmínil, že koroze se začínala šířit na sousední součástky. Jsem opravdu rád, že jsem šel s opravou vpřed místo čekání. Funkce nouzového volání je zpět online a všechny bezpečnostní systémy vozu opět fungují normálně. Na rychloměru už také nejsou žádné chybové zprávy. Díky za pomoc s vyhnutím se potenciálně většímu problému v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)