Výpadek více systémů RS4, podezření na spínač spojky

Velmi podobnou zkušenost jsem měl minulou zimu s RS5 2018. Protože mám zkušenosti s elektrickými problémy, myslel jsem si původně, že je to vážnější, ale dopadlo to přesně tak, jak předpokládáte. Zadrhávání vozu a četné poruchy systému ukazovaly na vadný spínač, konkrétně na bezpečnostní spínač spojkového pedálu, který způsoboval problém se zapalováním. Největším vodítkem bylo zhasínání displeje voliče převodovky, protože tyto systémy jsou propojeny přes bezpečnostní obvod. Odvezl jsem jej do svého běžného servisu, kde zjistili zkorodované spoje na kabelovém svazku spojkového pedálu. Celá oprava včetně diagnostiky a nových dílů stála 95 eur. Mechanik mi ukázal poškozené kabely a vysvětlil mi, jak může jediný vadný spínač vyvolat selhání více systémů kvůli bezpečnostním blokádám. Než navrhnete konkrétnější opravy, mohli byste se podělit: Jsou na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Je spojkový pedál jiný než obvykle? Zaznamenali jste před úplnou poruchou nějaké přerušované problémy? Jakou variantu motoru má vaše RS4? Získání těchto chybových kódů by také pomohlo určit, zda máme co do činění se stejnou příčinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje RS4 vykazuje po 168704 km naprosto stejné příznaky. Poslední servis byl proveden před 4 měsíci a až do včerejška bylo vše perfektní. Abych odpověděl na vaše otázky: Na palubní desce bliká kontrolka motoru a varování převodovky. Spojkový pedál se zdá být normální, ale při plném sešlápnutí vydává slabý cvakavý zvuk. Před úplnou elektrickou závadou se tempomat z ničeho nic asi týden vypínal. Problém se zasekáváním vozu odpovídá tomu, co jste popsal s bezpečnostním spínačem. Obávám se hlavně toho, že výměna pouze spínače spojkového pedálu nemusí vyřešit všechny tyto vzájemně propojené problémy. I když když slyším, že váš účet za opravu byl jen 95 eur, dává mi to naději, že to nebudou velké výdaje. Opravdu bych ocenil, kdybyste se podělil o to, jaké konkrétní chybové kódy se ve vašem případě objevily. Právě čekám, až mi zítra dorazí čtečka kódů, abych to mohl porovnat.

(Přeloženo z Angličtina)

To rozhodně potvrzuje mou dřívější diagnózu. Po zkušenostech se stejnými problémy u mé RS5 jsou tyto příznaky jako z učebnice pro vadný bezpečnostní spínač spojkového pedálu. Vámi zmíněný cvakavý zvuk je obzvláště výmluvný, přesně stejný zvuk jsem měl těsně před kompletní poruchou systému. Chybové kódy se v mém případě týkaly řídicího modulu převodovky a systému řízení motoru, konkrétně poukazovaly na problémy se vstupním signálem ze snímače polohy spojky. Zastavení vozu bylo vyvoláno tím, že bezpečnostní mechanismus nedostával správné údaje o poloze spojkového pedálu. Váš údaj o počtu najetých kilometrů 168704 KM je ve skutečnosti poměrně běžný pro to, aby tyto spínače začaly selhávat. V mém případě začal bezpečnostní spínač zlobit kolem 155000 KM. Neobvyklé vypínání tempomatu je také typickým včasným varovným příznakem, přesně tak začalo to moje před úplným selháním. Vzájemně propojené problémy se mohou zdát ohromující, ale všechny vycházejí z tohoto jediného vadného spínače v bezpečnostním obvodu. Po výměně by se měly všechny systémy vrátit do normálu, stejně jako v mém případě. Samotná oprava je jednoduchá a nízké náklady jsou způsobeny tím, že spínač je relativně levný díl. Až zítra získáte údaje o kódu, hledejte zejména kódy související s převodovkou a snímačem spojky. Ty budou pravděpodobně odpovídat tomu, co jsem zažil já, a potvrdí diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Právě jsem získal chybové kódy a přesně odpovídají tomu, co bylo zmíněno, chyby řízení převodovky a řízení motoru ukazují na vstup snímače spojky. Zdá se, že cvakání u spojkového pedálu je zde kouřící zbraní. Vzhledem ke všem odpovídajícím příznakům, problémům se zasekáváním auta a zejména postupným problémům s tempomatem před kompletní elektrickou závadou, se teď cítím dostatečně jistý, abych to nechal opravit. Domluvím si schůzku na výměnu bezpečnostního spínače spojkového pedálu a kontrolu kabelového svazku, zda není zkorodovaný. Opravdu se mi ulevilo, že se pravděpodobně jedná pouze o problém s bezpečnostním mechanismem, nikoliv o něco zásadního s voličem převodovky nebo převodovkou. Odkaz na náklady na opravu ve výši 95 EUR hodně pomáhá při stanovování očekávání v servisu. Po provedení opravy budu aktualizovat, ale na základě zde sdílených zkušeností by výměna toho vadného spínače měla všechny systémy zprovoznit. Oceňuji podrobnou pomoc při zúžení před cestou do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)