VW Up - Hynutí motoru a kontrolka motoru: Problémy s odvětráváním palivové nádrže (EVAP)

Měl jsem podobné příznaky na VW Polo 1.2 TSI z roku 2017. Zastavování bylo způsobeno vadným filtrem s aktivním uhlím v systému EVAP, což ovlivnilo celkovou spotřebu paliva a výkon motoru. Větrací ventil a filtr s aktivním uhlím byly oba poškozené, což umožnilo vstup nadměrného množství výparů paliva do sacího systému při volnoběhu. To vytvořilo příliš bohatou směs, což vedlo k nerovnoměrnému chodu na volnoběh a zastavování. Diagnostika také ukázala chyby čerpadla detekce úniku. Oprava vyžadovala výměnu kompletního sestavy nádobky s aktivním uhlím a větracího ventilu, aby se obnovil správný průtok vzduchu a regulace výparů. Nejde o kritický bezpečnostní problém, ale ponechání neopravené může poškodit další součásti a zvýšit emise v průběhu času. Hlavní příznaky, které se shodovaly: Zastavování konkrétně na volnoběh, Kontrolka motoru, Nerovnoměrný chod po studeném startu, Nestabilní volnoběh. Nejlepší je to nechat co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy systému EVAP se mají tendenci zhoršovat a mohou ovlivnit další součásti řízení motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. To zní přesně jako to, s čím se potýkám, včetně drsného chodu po startu. Právě jsem měl svůj VW Up na základním servisu a přál bych si, aby tohle odhalili dříve. Byl jste spokojen s opravou a běží vše od té doby hladce? Opravdu by mi pomohlo vědět, s jakými náklady na opravu mám počítat. Díly se zdají být poměrně specifické a chci se vyhnout přeplacení. Spotřeba paliva se v poslední době rozhodně zhoršila, což dává smysl vzhledem k tomu, co jste popsal o problémech s výpary paliva. Doufám, že se to po opravě zlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vyzvedl svého VW od mechanika a mohu potvrdit, že únik ve ventilačním systému palivové nádrže byl opraven. Diagnostikovali a vyměnili vadný aktivní uhlíkový filtr, což celkem včetně práce stálo 275 €. Průtok vzduchu a výkon motoru se od opravy výrazně zlepšily. Již nedochází k problémům s chcípáním na volnoběh a varovné zprávy o poruše systému zcela zmizely. Největší zlepšení nastalo v palivové účinnosti, spotřeba je nyní zpět na normálních úrovních, jelikož systém odvětrávání par funguje správně. Systém detekce úniku funguje správně a kontrolka motoru zůstává zhasnutá. Určitě doporučuji nechat si to co nejdříve opravit, protože náklady na opravu jsou rozumné ve srovnání s potenciálním dlouhodobým poškozením jiných součástí motoru. Jen se ujistěte, že při diagnostice zkontrolují konkrétně uhlíkový filtr a ventil pro vypouštění, protože to jsou běžné body poruchy v těchto systémech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Měl jsem včera opravené auto a chtěl jsem se podělit o výsledek. Odvezl jsem ho do certifikované VW dílny a oni potvrdili chybu systému EVAP pomocí řádné diagnostiky. Uhlíkový filtr byl skutečně vadný a propouštěl palivové výpary, které narušovaly proudění vzduchu. Celková oprava vyšla na 310 €, včetně nového ventilu pro odvětrávání, jehož výměnu doporučili, když už byli uvnitř. Rozdíl je pozoruhodný, už se auto neškrtí, volnoběh je stabilní a kontrolka motoru zhasla. Spotřeba paliva se už po několika dnech jízdy znatelně zlepšila. Cena opravy odpovídala tomu, co zmiňovali ostatní, takže mám dobrý pocit, že jsem nebyl přeplacen. Nejlepším rozhodnutím bylo nechat si auto opravit včas, než by mohlo způsobit další problémy. Celý proces byl přímočarý, jakmile jsem našel spolehlivou dílnu, která věděla, co hledat. Opravdu si vážím všech užitečných poznatků, které mě nasměrovaly správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)