VW Tiguan Diesel, nenastartuje: Porucha elektrického systému

Měl jsem podobné problémy s VW Passat TDI z roku 2011. Příznaky odpovídají tomu, co popisujete – motor se nepodařilo nastartovat a objevily se chybové kódy související s zapalovacím obvodem. Příčinou se ukázal být vadný reléový spínač v obvodu startéru v kombinaci s korozí spojů v kabelovém svazku. Pokles napětí byl dostatečně významný, aby zabránil správnému záběru startéru. Hlavní kroky opravy zahrnovaly: otestování napájení startérového solenoidu, výměnu hlavního reléového spínače startéru, čištění všech uzemňovacích spojů, kontrolu celého kabelového svazku na poškození, kontrolu spojů v pojistkové skříňce. Jednalo se o vážný elektrický problém, který vyžadoval specializované diagnostické vybavení. Úplné selhání startu je typické, když je postiženo více elektrických součástí. Koroze kabelového svazku ve skutečnosti způsobovala přerušované problémy s napětím v několika systémech. Důrazně doporučuji najít servis s zkušenostmi s elektrickou diagnostikou VW. Tyto příznaky se obvykle samy nevyřeší a mohou vést k dalším poruchám součástí, pokud se neřeší. Skutečnost, že váš mechanik problém nevyřešil, naznačuje, že možná opomenul zkontrolovat celou cestu zapalovacího obvodu, včetně reléového spínače a spojů kabelového svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tak podrobné odpovědi o elektrických problémech. Minulou zimu jsem se s něčím velmi podobným potýkal u svého Tiguanu z roku 2009, auto nenastartovalo a stále hlásilo chyby elektrického systému. Ukázalo se, že to byla kombinace koroze svorek baterie a vadného relé, které způsobovaly problémy. Mechanik důkladně zkontroloval kabelový svazek a našel několik míst, kde se izolace opotřebovala. Nakonec se vám to podařilo vyřešit? Bylo by užitečné znát konečnou cenu opravy ve vašem případě, protože ceny za elektroinstalace se značně liší. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další elektrické problémy. Někdy tyto problémy mohou signalizovat začátek dalších elektrických problémů v oblasti pojistkové skříně.

(Přeloženo z Angličtina)

S radostí oznamuji, že elektrické problémy byly zcela vyřešeny. Po vrácení auta do servisu identifikovali a opravili přerušení zapalovacího plusu na terminálu 15, které způsobovalo problémy se startováním. Celkové náklady na opravu činily 95 € za opravu vadného kabelového spojení v zapalovacím obvodu. Od opravy zmizely problémy s poklesem napětí a auto startuje vždy perfektně. Klíčem bylo najít technika, který správně diagnostikoval celou cestu zapalovacího obvodu. Kabelový svazek a reléové spínače nyní fungují dle očekávání, aniž by se objevily další elektrické problémy. Správná diagnostika dělá v případě těchto elektrických „duchů“ obrovský rozdíl. Když se opraví správná spojení, tyto systémy jsou ve skutečnosti docela spolehlivé. V měsících od opravy se neobjevily žádné problémy s pojistkovou skříňkou ani jinými elektrickými součástkami.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné kroky. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit auto. Poté, co jsem zkontroloval několik autoservisů, našel jsem specialistu, který okamžitě zjistil problém. Auto nenastartovalo kvůli poškozenému spínači starteru a některým silně zkorodovaným svorkám baterie. Celková oprava vyšla na 280 €, což je více než ve vašem případě, ale stále rozumná cena, vzhledem k tomu, že vyměnili celý spouštěcí mechanismus a vyčistili všechna napájecí připojení. Mechanik také zkontroloval celý kabelový svazek, když auto bylo v servisu, což mi dalo klid na duši. Auto teď perfektně startuje, žádné chybové kódy se už nezobrazují. Jsem opravdu rád, že jsem si dal čas na to, abych našel ten správný servis, místo abych házel více peněz na prvního mechanika, který očividně přehlédl skutečný problém. Správná diagnostická kontrola elektrického systému udělala velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)