VW Sharan Diesel Chcípne Během Jízdy, Varování Start-Stop

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2003. Neobvyklé vypnutí motoru v kombinaci s kontrolkami poukazovalo na silně vybitou autobaterii, která ovlivňovala spolehlivost systému start-stop. Startér se občas správně nezapojil, což vedlo k neočekávaným vypnutím. Počáteční diagnostika ukázala, že baterie měla pouze 40 % své jmenovité kapacity. Alternátor také nedobíjel správně kvůli opotřebenému napínáku řemene. To vyžadovalo: instalaci nové AGM autobaterie, výměnu napínáku alternátorového řemene, kalibraci systému start-stop, kompletní reset elektronického systému. Tyto problémy s baterií mohou vést k závažnějším elektrickým problémům, pokud se neřeší. Režim Eco a funkce start-stop jsou obzvláště citlivé na stav baterie. Po opravách všechny systémy fungovaly normálně bez dalších vypnutí. Doporučuji provést kompletní diagnostiku elektrického systému zaměřenou na: 1. Test kapacity baterie 2. Měření výstupu alternátoru 3. Měření odběru proudu startéru 4. Kontrolu senzorů systému start-stop. Tento typ problému obvykle indikuje selhávající elektrické komponenty, nikoliv pouze případ jednoduché výměny baterie.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tvé zkušenosti, zní to přesně jako to, čím jsem si prošel! Poté, co mi opravili mého Sharana z roku 2000 s podobnými problémy s baterií a systémem start-stop, běží skvěle už několik měsíců. Rychlá otázka, vzpomeneš si na celkovou cenu opravy tvého Touranu? Můj účet se zdál docela vysoký, ale možná je to u tohoto typu opravy automatického restartu systému normální. Také mě zajímá, zda jsi od opravy měl nějaké další elektrické problémy? Technologie hybridních vozidel v těchto starších VW se zdá být obzvláště citlivá na stav baterie. Dokonce i můj mechanik zmínil, že tyto problémy jsou u stárnoucích modelů poměrně běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková cena opravy mého Touranu dosáhla 290 €, což zahrnovalo novou autobaterii a diagnostiku systému. Tato cena se zdá být standardní pro tento typ elektrické opravy, zejména s ohledem na nutnou složitou kalibraci systému start-stop. Od opravy baterie a obnovení funkce systému start-stop funguje auto bezchybně. Žádné další neočekávané vypínání motoru ani elektrické závady. Startér se nyní vždy perfektně sepne. Investice se vyplatí, protože tyto hybridní systémy vozidel skutečně vyžadují správnou údržbu baterie. Mechanik mi vysvětlil, že když autobaterie oslabí, vytvoří to dominový efekt napříč několika systémy. Výměna baterie dříve, než úplně selže, může zabránit dražším opravám v budoucnu. Jak jste zmínil, tyto starší modely VW často vyvíjejí podobné problémy s věkem. Pravidelné kontroly stavu baterie se staly součástí mé údržby, aby se předešlo budoucím problémům s funkcí automatického restartu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně odvezl svého Sharana do opravny poté, co jsem se potýkal s těmi neobvyklými výpadky. Celková cena dosáhla 310 € za novou autobaterii, diagnostiku a kalibraci systému start-stop. Ačkoli to bylo o něco více, než jsem očekával, když vidím, jak dobře auto nyní jede, stojí to za každou korunu. Mechanik zjistil, že původní autobaterie byla silně degradovaná, což způsobovalo poruchu systému start-stop. Po výměně a úplném resetu systému automatický restart funguje perfektně. Žádné další zastavování ani kontrolky na palubní desce. Moje zkušenost odpovídá tomu, co ostatní zmínili o těchto stárnoucích VW, funkce zastavení volnoběhu se zdá být obzvláště citlivá na stav baterie. Mechanik mi ukázal, že stará baterie pracovala pouze na přibližně 35 % kapacity, což vysvětlovalo všechny elektrické problémy, které jsem zažíval. Jsem rád, že jsem to vyřešil před zimou. Eko režim a další elektrické systémy nyní fungují, jak mají. Určitě budu v budoucnu více dbát na údržbu baterie.

(Přeloženo z Angličtina)