VW Sharan chcípne po nastartování, pravděpodobně problém s imobilizérem

Měl jsem přesně stejné problémy s imobilizérem na svém VW Touran 2.0 TDI z roku 2012. Signál z klíče se registroval, ale motor po několika sekundách od nastartování chcípl, přesně jak popisujete. Problém vznikl z nesprávného naprogramování klíče během běžné údržby, kdy servisní středisko omylem poškodilo data imobilizéru. To je vlastně známý problém s elektronikou vozidel VW, když servisní centra nedodržují správné postupy. Obcházení imobilizéru je riskantní a může způsobit trvalé poškození řídicí jednotky (ECU). Správná oprava vyžaduje diagnostické zařízení na úrovni dealera, aby se imobilizér znovu naprogramoval a správně synchronizoval s transpondérem klíče. V mém případě oprava zahrnovala: úplný diagnostický scan, reset řídicí jednotky imobilizéru, přehrání transpondéru klíče, adaptaci ECU. Jednalo se o vážný problém vyžadující specializované vybavení. Původní servis by měl uhradit náklady na opravu, jelikož jejich servisní práce pravděpodobně způsobila chybu imobilizéru. Důrazně nedoporučuji opravy typu „DIY“ nebo dodatečná obcházení, pro tyto zabezpečovací systémy je nezbytná správná diagnostika od dealera. Dobrá zpráva je, že po správném naprogramování systém spolehlivě funguje bez opakujících se problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Touranem, zní to velmi podobně jako moje situace. Díler mi minulý týden opravil problémy s imobilizérem a programováním klíčů. Jen jsem se chtěl zeptat, kolik vás to v konečném důsledku stálo? Moje autorizovaná prodejna si naúčtovala 450 €, ale tvrdili, že to byla vlastně sleva, protože pro obejití imobilizéru bylo potřeba speciální diagnostické vybavení. Také mě zajímá, jestli jste po opravě měli nějaké problémy s dálkovým startováním nebo jinými elektronickými funkcemi? Můj klíč dálkového ovládání funguje perfektně, ale chci si jen ověřit, zda se po tomto typu opravy obvykle nic jiného pokazí.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková cena opravy resetu mého anti-theft systému Touranu byla pouhých 45 €, což se zdá mnohem rozumnější než to, co vám bylo účtováno. Problém s programováním klíče byl poměrně přímočarý, jakmile měli připojená správná diagnostická zařízení. Od doby, co byla opravena závada imobilizéru, fungovala veškerá elektronika v autě bezchybně, žádné problémy s dálkovým ovládáním, dálkovými funkcemi ani systémem zapalování. Funguje perfektně už několik měsíců. 450 € se zdá docela vysoká cena, i s použitím specializovaného vybavení. Většina dealerů VW zvládá základní programování klíčů a resetování imobilizéru jako rutinní úkony. Možná by stálo za to zpochybnit ten účet nebo získat druhý názor, protože standardní sazba za tento typ elektronické opravy je obvykle mnohem nižší. Hlavní je, že vaše auto nyní funguje správně, ale přesto bych tuto cenu probral se servisním manažerem.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem to dal opravit a chtěl jsem napsat, jak to dopadlo. Vzal jsem to k jinému specialistům na VW, kteří okamžitě rozpoznali vzor kontrolky zabezpečení, který ukazoval na poškozený signál imobilizéru. Provedli kompletní diagnostický scan, který odhalil, že předchozí dílna při servisu pokazila programování klíče. Nový mechanik dokázal vše správně resetovat a naprogramovat pomocí jejich speciálního vybavení pro VW. Celková cena dosáhla 280 €, včetně: diagnostického testování systému, resetování a přeprogramování imobilizéru, kalibrace nového signálu klíče, finální verifikace systému. Auto teď perfektně startuje a všechny dálkové funkce fungují normálně. Jsem opravdu rád, že jsem nezkoušel žádná DIY řešení obejití imobilizéru, která by mohla způsobit další problémy. Správné diagnostické nástroje a zkušenosti udělaly velký rozdíl. Původní dílna souhlasila s částečným proplacením nákladů na opravu, jelikož jejich práce způsobila problém. Určitě jsem se poučil, abych byl opatrnější s tím, kdo pracuje na elektronice auta.

(Přeloženo z Angličtina)