VW Scirocco, klimatizace nefunkční: z perfektní funkce do úplného selhání

Měl jsem podobnou situaci s vozem VW Golf GTI z roku 2014. Po důkladné diagnostice klimatizace byla příčinou závady vadný tlakový spínač, který zabránil aktivaci celého systému, včetně ventilátoru. Tlakový spínač slouží jako bezpečnostní prvek a vypne systém, pokud je tlak chladiva příliš nízký nebo příliš vysoký. To může spustit únik chladiva, ale v mém případě byl vadný samotný spínač. Systém při testování nevykazoval žádné známky úniku. Opravný proces zahrnoval: Testování funkčnosti ventilátoru, Kontrolu hladiny chladiva, Kontrolu elektrických spojů, Výměnu vadného tlakového spínače, Rekalibraci jednotky řízení teploty. Jednalo se o vážný problém vyžadující specializované vybavení pro správnou diagnostiku. Bez správně fungujícího tlakového spínače zůstane systém klimatizace jako ochranné opatření zcela deaktivován. Opravu musí provést kvalifikovaný technik s odpovídajícími diagnostickými nástroji a certifikací pro manipulaci s chladivem. Stojí za to nejprve zkontrolovat pojistky, je to nejjednodušší potenciální řešení. Ale vzhledem k tomu, že příznaky přesně odpovídají mým zkušenostem, bylo by logickým dalším krokem otestovat tlakový spínač.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Tato informace o tlakovém spínači je opravdu užitečná, protože má Scirocco má podobné příznaky. Je dobré vědět, že by to nemusela být součástka ventilátoru, jejíž výměna by byla mnohem dražší. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatili? Také mě zajímá, zda se efektivita klimatizace od opravy udržela konstantní, nebo zda jste si po ní všimli nějakých hluků klimatizace nebo jiných problémů s chladicím systémem? Chci si udělat představu o cenách, než se objednám do servisu na údržbu klimatizace. V současné době zvažuji možnosti mezi autorizovaným servisem a nezávislými specialisty.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co si nechal vůz zkontrolovat certifikovaným technikem, ukázalo se, že v systému klimatizace je několik vadných ventilů, které způsobovaly problémy s tlakem. Celková oprava stála 1000 €, což zahrnovalo kompletní diagnostiku systému, výměnu dílů a doplnění chladiva. Od opravy je účinnost klimatizace perfektní, žádné zvláštní zvuky klimatizace ani problémy s chlazením. Oprava zcela vyřešila všechny problémy. Systém nyní udržuje stálou teplotu chlazení a tlakový spínač funguje přesně tak, jak má. Stálo to za to investovat do řádné údržby klimatizace, místo pokusů o rychlé opravy. Na základě toho, jak hladce vše proběhlo, bych rozhodně doporučil nechat profesionálem diagnostikovat přesnou závadu. I když se příznaky mohou zdát podobné, vadné ventily mohou napodobovat problémy s tlakovým spínačem, proto je řádné testování pro problémy s relé a součástmi klimatizace nezbytné.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu a šel jsem si to nechat zkontrolovat. Našel jsem dobře hodnoceného specialistu na klimatizace, který se opravdu vyznal v autech VW. Dobrý nápad nechat si udělat správnou diagnostiku klimatizace, ukázalo se, že problém byl skutečně tlakový spínač, stejně jako u vašeho GTI. Celá oprava vyšla na 680 €, což zahrnovalo: Kompletní kontrolu systému, výměnu tlakového spínače, doplnění chladiva, otestování relé klimatizace a ventilátoru. Chladicí systém nyní funguje perfektně, mnohem lépe, než jsem očekával. Účinnost klimatizace se ve skutečnosti zlepšila ve srovnání s dobou před poruchou. Od opravy žádné zvláštní zvuky ani problémy. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, než jsem šel rovnou k dealerovi. Ušetřil jsem dost peněz a nechal jsem si udělat kvalitní práci. Specialista mi dokonce ukázal starý spínač a přesně vysvětlil, co selhalo. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu.

(Přeloženo z Angličtina)