VW Polo Diesel: Ztráta výkonu poukazuje na problém s palivovým filtrem

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Golfem z roku 2017 minulou zimu. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – ztráta výkonu, drsný chod na volnoběh a zvýšená spotřeba paliva. Po počátečním odstraňování závad jsem ho vzal do mé pravidelné dílny, kde mám s mechaniky nějaké zkušenosti. Diagnostika odhalila uvolněné připojení konektoru u topného tělesa palivového filtru, které způsobovalo přerušovaný chod. Připojení časem zkorodovalo, což vedlo ke špatnému kontaktu. Oprava zahrnovala čištění kontaktů a řádné zajištění připojení. Celková cena byla 95 € včetně diagnostické doby. Od opravy motor opět běží hladce s normální spotřebou paliva a bez ztráty výkonu během studených startů. Drsný chod na volnoběh úplně zmizel. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Pola, Kdy byla provedena poslední výměna palivového filtru, Jsou na palubní desce nějaké další kontrolky, Vyskytuje se více zastavování motoru ve vlhkých podmínkách? Tyto příznaky někdy mohou také ukazovat na ucpaný palivový filtr nebo problémy s palivovým systémem, takže tato informace by pomohla zúžit příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj Polo má na tachometru 79943 km a poslední velký servis byl proveden před 6 měsíci, včetně výměny palivového filtru. Jelikož se vaše odpověď zdá slibná, nejprve zkontroluji připojení ohřívače palivového filtru. Hrubý volnoběh se vyskytuje bez ohledu na povětrnostní podmínky a kromě kontrolky motoru, která vyvolala uložený kód chyby, se nerozsvěcují žádné další výstražná světla. Hlavně během fáze studeného startu dochází k zastavení motoru. Po zahřátí se příznaky mírně zlepší, ale ztráta výkonu zůstává během jízdy patrná. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, protože mi to dává dobrý výchozí bod pro vyšetřování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Polu. Váš kilometrový nájezd a historie údržby mě ve skutečnosti odvádějí od mé původní teorie o vyhřívání palivového filtru, jelikož jste nedávno vyměnili filtr. Poté, co jsem slyšel o problémech se studeným startem a neustálé ztrátě výkonu, mám podezření, že se místo toho potýkáte s problémem regulátoru tlaku paliva. Když jsem se po vyloučení vyhřívání filtru setkal s podobnými příznaky u mého Golfa, ukázalo se, že regulátor tlaku selhával a způsoboval nekonzistentní dodávku paliva do motoru. Palivový systém ztrácí správnou regulaci tlaku, což vede k špatnému chodu studeného startu a trvalé ztrátě výkonu i po zahřátí. Oprava vadného regulátoru tlaku obvykle stojí kolem 150 €, ale zcela vyřešila mé problémy s palivovou účinností a obnovila normální odezvu motoru. Než se vydáte do dílny, zkuste poslouchat, zda při volnoběhu neuslyšíte nějaké neobvyklé cvakání nebo tikoty z oblasti palivového systému. To byl v mém případě zrádný znak. Zkontrolujte také, zda si nevšimnete zápachu paliva, protože vadný regulátor tlaku může někdy způsobit mírné prosakování paliva. Mohli byste nechat motor běžet asi 5 minut na volnoběh a zkontrolovat, zda si všimnete některých z těchto příznaků? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se díváme na stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož kontrolka stále svítí a problémy přetrvávají i po nedávné výměně palivového filtru, zkusím zkontrolovat ty cvakající zvuky, o kterých jste se zmínil. Podle vašeho návrhu jsem nechal motor běžet asi 5 minut a slyším tiché, ale znatelné tikotání z oblasti palivového systému. Žádný zápach paliva jsem však nezaregistroval. Vzhledem k tomu, že mé příznaky se shodují s vašimi a nedávná údržba vylučuje jednodušší příčiny, myslím, že máte pravdu ohledně regulátoru tlaku. Trvalá ztráta výkonu i po zahřátí a problémy se startováním za studena dokonale odpovídají tomu, co jste popsal. Cena opravy se také zdá rozumná, pokud vyřeší všechny tyto problémy. Domluvím si schůzku v mé dílně a nechám je specificky zkontrolovat regulátor tlaku paliva. Problémy s naftovým motorem byly docela frustrující, zejména během ranních dojíždění, kdy jsou problémy se startováním za studena nejvíce patrné. Děkuji za pomoc s určením pravděpodobné příčiny, to mi rozhodně dává informovanější výchozí bod pro opravu.

(Přeloženo z Angličtina)