ben_krause2
VW Phaeton Ztráta výkonu a zastavování: Problém s regulátorem paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
ben_krause2 (Autor)
Poslední servis byl proveden při 17 500 km, takže relativně nedávno. Včera jsem z dílny dostal všechny chybové kódy: P0087, Příliš nízký tlak paliva v palivové rampě/systému, P0401, Nedostatečný průtok výfukových plynů recirkulace, P2291, Příliš nízký tlak ovládání vstřikovačů. Spotřeba paliva se v posledním měsíci jednoznačně zvýšila asi o 15 %. Pokud jde o historii údržby vozu, jedná se o první větší problém od zakoupení. Stojí za zmínku, že drsný volnoběh se po zahřátí motoru zhoršuje, což by mohlo pomoci při lokalizaci problému. Místní dílna nabídla cenu 1900 € za kompletní generální opravu systému vstřikování paliva, což se zdá být vysoké. Hledám druhé názory, než s tak drahou opravou začnu.
(Přeloženo z Angličtina)
nelemoon19
Díky za podrobné chybové kódy a příznaky. Poté, co jsem úspěšně opravil svůj Passat s podobnými problémy, mohu navrhnout cílenější přístup, který vám může ušetřit peníze. Tyto chybové kódy, zejména P0087 a P2291, silně naznačují problém s dodávkou paliva, přesně odpovídající mé zkušenosti. Zvýšená spotřeba paliva spojená s drsným chodem na volnoběh po zahřátí zrcadlí to, co mé auto vykazovalo před opravou. Spíše než úplná generální oprava systému bych doporučil: 1. Kontrolu a testování vysokotlakého palivového čerpadla (pravděpodobně hlavní viník) 2. Ověření snímače tlaku paliva 3. Základní test výkonu vstřikovačů V mém případě výměna pouze vysokotlakého čerpadla a jeho přidružených senzorů vyřešila všechny tři chybové kódy, včetně problému s průtokem EGR. Problém se zapalováním motoru a nízkou spotřebou paliva se okamžitě vyřešil. Moje oprava stála 1510 € oproti vašim naceněným 1900 € za úplnou generální opravu systému. Na základě shodných příznaků a chybových kódů možná nebudete potřebovat úplnou generální opravu. Zvažte získání druhého odhadu zaměřeného konkrétně na vysokotlaké čerpadlo a související komponenty. Bylo by užitečné vědět, zda jste si všimli nějakého kovového zvuku při volnoběhu, protože to by mohlo dále potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s palivovým systémem.
(Přeloženo z Angličtina)
ben_krause2 (Autor)
Děkuji za podrobné vysvětlení chybových kódů a nákladů na opravu. Kovový zvuk, který jste zmínil, je rozhodně přítomen, zejména při studeném startu. Je to zřetelné tikání, které se zdá, že vychází z přední části motoru. Po porovnání cen oprav z tří různých dílen jsem našel jednu, která diagnostikuje a případně vymění pouze vysokotlaké palivové čerpadlo za 1600 €. Zmínily, že problémy s hrubým chodem motoru a spotřebou paliva by se měly po opravě čerpadla vyřešit a že ověří funkci systému vstřikování paliva před i po opravě. Chystám se rezervovat opravu na příští týden a ujistím se, že provedou ověření senzorů, které jste navrhl. Cílený přístup zaměřený na čerpadlo, spíše než kompletní generální oprava systému, dává větší smysl, vzhledem k tomu, že příznaky se tak přesně shodují s vaší zkušeností. Po dokončení opravy poskytnu aktualizaci, abych potvrdil, zda to vyřešilo všechny problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
nelemoon19
Před rokem jsem měl podobnou situaci s mým dieslovým VW Passat 2013. Díky zkušenostem s dieselovými motory a automobilovými opravami přesně odpovídají vaše popsané příznaky tomu, co jsem zažil. Kontrolka motoru svítila neustále a drsný volnoběh se časem zhoršoval. Zpočátku senzory auta indikovaly problém s tlakem paliva a po komplexní diagnostice dílna potvrdila vadné vysokotlaké čerpadlo. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostickou kontrolu palivového systému, Výměnu vysokotlakého čerpadla, Rekalibraci systému vstřikování paliva, Odvzdušnění a testování systému. Celková cena byla 1510 € včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy, žádné další zastavování, zmizel výpadek výkonu a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Detaily o servisní historii, Jakoukoli nedávnou údržbu palivového systému, Konkrétní chybové kódy z kontrolky motoru, Zda si všímáte nějaké neobvyklé spotřeby paliva. Tyto informace by pomohly určit, zda váš Phaeton čelí stejnému problému. Vzhledem k tomu, že naše vozidla sdílejí podobnou architekturu palivového systému, znalost těchto detailů umožní cílenější rady.
(Přeloženo z Angličtina)