VW Nivus: Motor se přehřívá a podchlazuje: Výstraha termostatu

Měl jsem stejné problémy s regulací teploty u svého VW T-Cross (2017, 1.0 TSI). Příznaky přesně odpovídaly, nekonzistentní teplota motoru a špatné zahřívání. Byla skutečně vadná termostatická skříň, která způsobovala nepravidelný průtok chladicí kapaliny chladicím systémem. Oprava vyžadovala výměnu kompletního tělesa termostatu, jelikož byl map termostat do něj integrován. Únik chladicí kapaliny se vyvíjel postupně, což zpočátku ztěžovalo diagnostiku. Chladicí ventilátor se zapínal v neobvyklých časech, což byl další znak poruchy termostatu. Ukázalo se, že se jedná o značnou opravu, protože bylo nutné zcela demontovat termostatickou skříň, což vyžadovalo vypuštění chladicího systému a demontáž několika součástí pro přístup. Práce v dílně trvala asi 4–5 hodin. Stojí za to zkontrolovat, zda hladina chladicí kapaliny zůstává konstantní, klesající hladina často indikuje únik kolem těsnění termostatické skříně. Tlaková zkouška chladicího systému může potvrdit, zda existuje únik, než se rozhodnete pro opravu. Tyto mapové termostaty jsou známými slabými místy motorů TSI. Správná oprava na první pokus zabrání potenciálnímu poškození motoru způsobenému nesprávnou regulací teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Ano, to mi pomáhá potvrdit mé podezření ohledně termostatu. Zdá se, že naše auta měla velmi podobné příznaky s nekonzistentním chováním teploty motoru. Plánuji si to nechat zkontrolovat příští týden. Jen ze zvědavosti, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní výměnu tělesa termostatu? Také, funguje všechno správně od opravy nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s chladicím systémem? Chování chladicího ventilátoru, které jste zmínil, odpovídá tomu, co zažívám. Určitě si nejprve nechám udělat tlakovou zkoušku, abych zkontroloval případné úniky chladicí kapaliny, než budu pokračovat v opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom zkontrolovat, zda oprava proběhla a mohu potvrdit, že plně vyřešila problémy s regulací teploty. Mechanik diagnostikoval vadný termostat mapy v chladicím systému, přesně jak se předpokládalo. Oprava stála 350 € za díly a práci, což zahrnovalo výměnu celého tělesa termostatu. Teplotní čidlo nyní ukazuje konzistentní hodnoty a motor se normálně zahřívá. Také už nedochází k nepravidelné činnosti chladicího ventilátoru. Chladicí systém funguje perfektně a udržuje správnou teplotu ve všech jízdních podmínkách. Od opravy uplynulo několik měsíců a žádné problémy se neopakovaly. Výměna tělesa termostatu byla rozhodně správné rozhodnutí. U těchto motorů TSI je správně fungující systém regulace teploty zásadní pro prevenci dlouhodobého poškození motoru. Rozhodně bych doporučil provést tlakový test, abyste potvrdili diagnózu. Příznaky, které popisujete, jsou typickými indikátory poruchy termostatu. Je lepší to vyřešit včas, když je to jen termostat, než riskovat rozsáhlejší poškození.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo. Tlaková zkouška potvrdila malý únik v tělese termostatu. Celková cena opravy byla 380 €, což zahrnovalo novou sestavu termostatu a novou chladicí kapalinu. Vodní pumpa vypadala při kontrole v pořádku, ale zjistili, že starý termostat rozhodně způsoboval přehřívání motoru. Oprava trvala asi 4 hodiny a provedli důkladnou kontrolu celého chladicího systému, zatímco bylo všechno rozebrané. Už několik dní jezdím a teploměr zůstává stabilní. Motor se normálně zahřívá a chladicí ventilátor se správně zapíná a vypíná. Žádné další zvláštní výkyvy teploty ani obavy z přehřátí. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než to způsobilo vážné poškození motoru. Mechanik byl skvělý, ukázal mi staré součástky a vše mi jasně vysvětlil. Peníze dobře investované do toho, aby chladicí systém opět fungoval správně.

(Přeloženo z Angličtina)