VW Fox nenastartuje: Pravděpodobně je vadný systém imobilizéru

Měl jsem stejný problém s mým VW Polo 1.6 TDI z roku 2009. Příznaky přesně odpovídaly, klíč fungoval na dveře, ale motor se kvůli systému imobilizéru nerozjel, protože systém nerozpoznal čip transpondéru. Proti krádežný systém mylně detekoval klíč jako nepovolený. To vyžadovalo replanování imobilizéru i klíče ve specializované dílně autoelektroniky. Problém pramenil z poškození paměti modulu imobilizéru, ne z vadného klíče. Hlavní kroky pro diagnostiku a opravu: Profesionální diagnostický scan k potvrzení chybových kódů imobilizéru, Testování obtoku modulu imobilizéru, Ověření signálu transpondéru klíče, Kompletní replanování systému imobilizéru, Resynchronizace klíče s bezpečnostním systémem. Jednalo se o vážný elektrický problém vyžadující specializované vybavení a znalosti v oblasti autoelektroniky. Běžní mechanici často postrádají diagnostické nástroje pro správnou opravu systému imobilizéru. Doporučuji najít dílnu, která konkrétně inzeruje zkušenosti se zabezpečovacími systémy VW a instalací dálkových startů, protože obvykle mají správné programovací vybavení pro tyto problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tvé zkušenosti. Zní to přesně jako to, co se stalo mně. Nakonec mi to opravil specialista, který našel poškozená data v řídicí jednotce zapalování, která blokovala správné rozpoznání signálu klíče. Zůstal vám problém vyřešený? A pokud vám to nevadí, kolik vás stála celková oprava imobilizéru a resynchronizace klíče? Snažím se zjistit, zda je nabídka, kterou jsem obdržel, rozumná, protože ceny těchto oprav elektronického zabezpečení se zdá být docela rozdílné.

(Přeloženo z Angličtina)

Potvrzuji, oprava imobilizéru funguje od opravy perfektně. Problém s řídicí jednotkou zapalování a programováním klíče nezpůsobil v posledních 6 měsících žádné další problémy se startováním. Kontrolka zabezpečení nyní zůstává zhasnutá a auto spolehlivě startuje pokaždé. Celkové náklady byly pouze 45 € za přeprogramování klíče a opravu poškozených dat v elektronice vozu. To se zdá být poměrně rozumné ve srovnání s tím, co některé dílny účtují za obejití imobilizéru a práci na zabezpečovacím systému. Specialista, kterého jsem použil, jasně věděl, co dělá s imobilizéry VW. Klíčem bylo najít dílnu s vhodným diagnostickým zařízením pro zabezpečovací systémy automobilů. Jakmile měli správné nástroje, oprava programování trvala méně než hodinu. Peníze dobře investované k vyřešení problémů se startováním bez nutnosti výměny jakýchkoli dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem získal různé nabídky, vzal jsem své auto k elektronickému specialistům, který diagnostikoval a opravil poškozená data imobilizéru. Celková cena dosáhla 160 €, což zahrnovalo diagnostické testování, přehrávání zabezpečovacího systému a překalibrování signálu klíče. Proti krádežní systém nyní funguje správně a kontrolka zabezpečení zůstává zhasnutá. Oprava trvala asi 2 hodiny, zatímco prováděli testy na autoelektronice a ověřovali úspěšné naprogramování klíče. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který chtěl vyměnit celý modul řízení zapalování bez řádné diagnostiky. Stojí za to zaplatit trochu víc, aby to bylo uděláno správně někým, kdo se specializuje na tyto systémy. Od opravy žádné problémy se startováním a auto startuje perfektně pokaždé. Jsem rád, že jsem našel důvěryhodnou dílnu, která věděla, jak správně řešit problémy s imobilizérem.

(Přeloženo z Angličtina)