VW Caddy - Hrubé řazení: Prokluzování převodovky mezi 2. a 3. rychlostním stupněm

Měl jsem podobné příznaky na svém VW Golf GTI z roku 2008. Hrubé řazení mezi převodovými stupni poukazovalo na vážné mechanické opotřebení v rozvodovce. Počáteční prohlídka odhalila únik oleje z těsnění rozvodovky, což vedlo k nedostatečnému mazání vnitřních součástí. Hladina převodového oleje byla kriticky nízká, což způsobilo kontakt kovu s kovem mezi ozubenými koly. Mechanik při kontrole našel kovové třísky v převodovém oleji, což je jasný znak vnitřního poškození. Oprava vyžadovala úplnou demontáž rozvodovky. Několik opotřebovaných ložisek a poškozených sad ozubených kol bylo nutné vyměnit. To se považuje za rozsáhlou opravu, protože ovlivňuje celý systém pohonu. Bez řádné opravy to může vést k úplnému selhání převodovky. Klíčové varovné signály, na které je třeba dávat pozor: Skřípavý zvuk během řazení, Zpožděné zařazení při řazení, Olejové skvrny pod autem, Zápach spáleniny z oblasti převodovky Doporučuje se provést kompletní diagnostiku převodovky před autorizací oprav. Požádejte o prohlídku starých součástí a vzorku převodového oleje k ověření vzorců opotřebení. Spolehlivý servis vám ukáže skutečně poškozené součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem GTI. Moje situace zní velmi podobně, drhnutí převodů a hrubé řazení ukazují na problémy s rozvodovkou. Začínám si všímat přesně těch symptomů, které jste zmínil, zejména zpožděné zařazení. Opravdu se bojím úplného selhání převodovky, takže bych to měl co nejdříve nechat zkontrolovat. Objevily se po opravě nějaké další problémy? Také bych rád věděl, jak vysoké byly vaše opravárenské náklady, abych se mohl podle toho rozpočítat. Opotřebení převodů se zdá být s každým dnem horší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky opravy. Od té doby, co byla oprava provedena, mi převodovka funguje bezchybně a bez dalších problémů. Problém s opotřebením ozubených kol byl jednoznačně způsoben vadným rozvodovkou, kterou mechanik identifikoval a opravil. Celková cena opravy dosáhla 330 €, což zahrnovalo výměnu opotřebovaných součástí a novou převodovou kapalinu. To zahrnovalo opravu několika vadných ozubených kol v rozvodovce, která způsobovala skřípavý zvuk. Cena byla spravedlivá vzhledem ke složitosti opravy a potřebných dílů. Opravárenská dílna provedla důkladnou kontrolu mechanického opotřebení a vyměnila všechny postižené součásti. Po výměně oleje a opravě rozvodovky se řazení opět stalo plynulým, bez skřípání nebo zpožděného zařazení. Stojí za zmínku, že včasné odhalení problému pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození. Pokud se problémy s rozvodovkou neřeší, náklady na opravu se mohou rychle znásobit v důsledku kaskádového opotřebení ozubených kol v celém převodovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem včera nechal zkontrolovat své Caddy v servisu. Mechanik potvrdil to, co jste zmínil(a) o problémech s olejem v rozvodovce. Zjistil značné úniky oleje z opotřebovaných těsnění a nízkou hladinu kapaliny, což způsobovalo skřípění převodů. Servis nacenil kompletní opravu na 450 €, což je více než vaše oprava, ale stále rozumné. Ukázali mi kovové částice ve staré převodové kapalině a prošli se mnou opotřebované součástky. Je dobré, že jsem si toho všiml(a) před úplným selháním převodovky. Opravuji to příští týden. Vymění těsnění, poškozené soupravy převodů a provede kompletní výměnu oleje v rozvodovce. Detailní prohlídka pomohla vyhnout se zbytečné práci, potvrdili, že hlavní převodovka je stále v pořádku. Jsem opravdu rád(a), že jsem se nejprve zeptal(a) zde. Znalost příznaků mi pomohla lépe vysvětlit problém mechanikovi a pochopit, o čem mluví.

(Přeloženo z Angličtina)