VW Amarok nenastartuje: Výstražné signály systému AdBlue

Měl jsem podobné problémy s emisemi u svého VW Touareg TDI z roku 2019. Příznaky přesně odpovídaly – několik výstražných světel a chyby vstřikovacího systému související s dodávkou AdBlue. Příčinou nebyl nedostatek kapaliny AdBlue, ale spíše vadný dávkovací modul mezi nádrží a vstřikovacím bodem. Dávkovací jednotka se znečistila a ucpaná, což bránilo správnému dodávání kapaliny pro úpravu výfukových plynů. To ovlivnilo celý systém regulace emisí. Jedná se o vážný problém vyžadující profesionální diagnostiku a opravu. Závada brání nastartování motoru jako ochranné opatření pro udržení palivové účinnosti a splnění emisních požadavků. Doplnění AdBlue svépomocí problém nevyřeší. Oprava zahrnovala výměnu kompletního dávkovacího modulu a čištění nádrže AdBlue. Systém vyžadoval plnou kalibraci pomocí specializovaného diagnostického zařízení pro obnovení správné funkce. Závada je relativně běžná u dieselových vozidel VAG se systémy SCR. Včasná oprava zabrání dalšímu poškození součástí systému regulace emisí. Správná oprava obnovila všechny funkce systému a odstranila všechny výstražné zprávy. Na základě těchto příznaků doporučuji nechat vůz řádně diagnostikovat v dílně s diagnostickými možnostmi VAG, místo aby se pokoušeli o řešení svépomocí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o katalyzátoru SCR a opravě systému emisí. Měl jsem podobné problémy s mým Amarokem, ale ukázalo se, že to bylo o něco složitější, protože bylo potřeba vyměnit celý kabelový svazek k dávkovacímu modulu. Mechanik také našel korozi v některých konektorech, která spustila výstrahy na palubní desce. Mohu se zeptat, kolik vás celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenali nějaké další problémy. Můj systém kontroly emisí funguje posledních pár měsíců bez problémů, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z opravy svého Touaregu v dílně minulý týden. Závada na výstupu nádrže AdBlue do dávkovací jednotky byla úspěšně opravena, celkem to stálo 250 € včetně dílů a práce. Systém katalyzátoru SCR od té doby funguje bezchybně. Systém regulace emisí nyní funguje přesně podle očekávání, žádné další výstražné kontrolky ani problémy se startováním. Na rozdíl od vašeho případu byl můj kabelový svazek v pořádku, takže stačilo opravit pouze spojení mezi nádrží a dávkovací jednotkou. Technik potvrdil, že spotřeba paliva je zpět na normální úrovni. Od opravy jsou všechny úrovně kapaliny DEF správně monitorovány a vstřikovány. S žádnou částí systému regulace emisí se neobjevily žádné další problémy. Pravidelné kontroly ukazují, že vše funguje v normálních parametrech. Dávám si pozor na používání vysoce kvalitní AdBlue, abych předešel dalším problémům s dávkovací jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem vás informovat, že jsem si včera konečně nechal zkontrolovat a opravit svůj Amarok v autorizovaném servisu. Opravy katalyzátoru SCR a vstřikovacího systému byly nakonec složitější, než se očekávalo. Celková cena opravy dosáhla 780 €, včetně výměny kabelového svazku a nových konektorů pro součásti výfukového systému nafty. Je to více, než vaše náklady na opravu, ale alespoň senzory kapacity nádrže a regulace emisí nyní fungují správně. Mechanik mi ukázal, kde se do elektrických spojů dostala vlhkost, která způsobila korozi. Dává to smysl, proč pouhé dolévání AdBlue nemělo žádný efekt. Po opravách provedli kompletní test systému a vše prošlo kontrolami emisních standardů. Jsem docela rád, že je to vyřešené, i když to bylo drahé. Vozidlo nyní startuje perfektně bez výstražných světel. Určitě budu sledovat systém AdBlue a jakékoli budoucí výstražné světlo si nechám okamžitě zkontrolovat, místo abych čekal.

(Přeloženo z Angličtina)