ChrisBlack
Volvo XC90 Diesel 2014 odmítá nastartovat: Podezření na problém s hlavním relé řídicí jednotky motoru
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
ChrisBlack (Autor)
Ahoj, oceňuji rychlou odpověď! Trochu jsi zmírnil mé napětí; ulevilo se mi, že to není tak vážné, jak jsem si myslel. Jen by mě ale zajímalo, jestli si vzpomínáš, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za tu výměnu relé? A kromě relé, objevil se poté s vaší XC60 nějaký jiný problém? Ještě jednou díky!
(Přeloženo z Němčina)
FloriLind
Ahoj, žádný problém, jsem rád, že jsem ti mohl trochu ulehčit starosti! Ne, banku to opravdu nezruinovalo, oprava mě stála asi 120 €, a to včetně samotné nové hlavní reléové jednotky. A to bylo všechno, po výměně relé už nic dalšího neselhalo. Samozřejmě kromě běžné údržby a tak. Od té doby, co vyřešili ten problém s hlavním relé, jezdí moje XC60 v pohodě. Doufám, že vaše situace dopadne stejně dobře! Hodně štěstí s vaším Volvem!
(Přeloženo z Němčina)
ChrisBlack (Autor)
Díky za informace! 120 Euro nezní příliš tvrdě za něco, co mě tak trápí. Vypadá to, že dneska budu moct spát. Držím palce, ať se moje XC90 vyřeší stejně dobře jako tvoje XC60 a bez dalších překvapení. Je čas najít mechanika, který mě nevyděsí jako ten minulý. Moc si vážím vašich rad a štěstí. Ještě jednou děkuji!
(Přeloženo z Němčina)
Zapojte se do diskuse:
FloriLind
Ahoj! Před časem jsem měl podobnou situaci se svým Volvem XC60 Diesel z roku 2011. Problémy skutečně způsobovalo hlavní relé. V servisu museli vyměnit hlavní relé řídicí jednotky motoru, protože bylo zcela vadné. Naštěstí to nebylo tak vážné, jak to zní - nedošlo k žádnému dalšímu poškození motoru ani k ničemu podobnému. Po výměně můj pták od té doby běží bez problémů. Jen se ujistěte, že váš mechanik nejprve relé otestuje, než se rozhodne pro výměnu. Hodně štěstí!
(Přeloženo z Němčina)