Vitara Porucha spínače spojky vyřadí z provozu více systémů

Přesně stejné příznaky měl Swift GT z roku 2018. Bezpečnostní mechanismus spojkového pedálu vysílal nesprávné signály, což způsobilo několik elektrických závad v různých systémech. Hlavní příčinou byl vadný spoj spínače v místě, kde se spojkový pedál setkává se snímačem. Kabelový svazek se opakovaným pohybem opotřeboval a vytvořil přerušovaný kontakt. To vedlo k vypnutí displeje voliče převodovky a k deaktivaci několika bezpečnostních funkcí včetně blokování rozjezdu. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy spínače spojkového pedálu, protože jednotlivé součásti nejsou opravitelné. Zatímco samotná součást je poměrně jednoduchá, přístup k ní vyžaduje demontáž několika vnitřních panelů a odpojení několika elektrických konektorů. Jednalo se o závažný problém, protože vůz nakonec odmítl zcela nastartovat kvůli tomu, že bezpečnostní blokovací systém interpretoval signály vadného spínače jako potenciální nebezpečí. Doporučoval bych nechat to brzy zkontrolovat, protože jízda s narušeným bezpečnostním systémem je riskantní. Diagnostický sken odhalil několik kódů závad, které všechny ukazovaly na obvod snímače spojkového pedálu. Správná oprava by měla zahrnovat testování všech souvisejících funkcí bezpečnostního mechanismu po výměně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř identické problémy jsem měl minulou zimu se svou Vitarou 2016. Displej voliče převodovky z ničeho nic zhasínal a systém bezpečnostních spínačů neustále zlobil, až auto odmítalo nastartovat. Mechanik zjistil poškozený kabelový svazek spínače spojky, který všechny tyto problémy způsoboval. Zajímalo by mě, jaké náklady na opravu jste nakonec zaplatili a jestli jste po opravě zaznamenali nějaké další problémy? Zdá se, že tyto poruchy bezpečnostních mechanismů jsou u těchto modelů stále častější.

(Přeloženo z Angličtina)

S potěšením oznamuji, že oprava vše zcela vyřešila. Mechanik zjistil, že šlo o špatné zapojení spínače spojkového pedálu, v podstatě jen uvolněný kabel, který způsoboval všechny ty elektrické závady. Celkový účet vyšel na 95 €, což pokrylo opravu vadného zapojení spínače. Od opravy fungují všechny systémy bezvadně, displej řazení zůstává zapnutý, tempomat funguje normálně a bezpečnostní mechanismus funguje, jak má. Auto pokaždé startuje bez problémů. Za 6 měsíců od opravy již nejsou žádné problémy s bezpečnostním spínačem spojkového pedálu. Rozhodně stálo za to řešit to neprodleně, protože zadrhávání vozu a selhání bezpečnostních systémů může být nebezpečné. Přerušovaná povaha těchto příznaků často ukazuje spíše na problémy s elektroinstalací než na zcela selhávající spínač. Správné zajištění zapojení zabrání budoucím poruchám bezpečnostního mechanismu. Diagnostika potvrdila to, co jsme předpokládali, vadný spínač narušoval více systémů vozidla kvůli propojeným bezpečnostním prvkům. Zdá se, že tyto problémy se objevují častěji, protože tyto modely stárnou a elektroinstalace se opotřebovává pravidelným používáním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, chtěl jsem se podělit o to, jak moje oprava proběhla. Včera jsem ho vzal do servisu a diagnostikovali přesně to, o čem jsme se bavili, opotřebovaný kabelový svazek spínače spojky, který způsobuje elektrické závady. Bezpečnostní mechanismus se z ničeho nic spouštěl kvůli uvolněnému spoji. Mechanik mi ukázal, kde se kabeláž prodřela v blízkosti spojkového pedálu. Celková oprava vyšla na 120 € včetně dílů a práce. Vyměnili celou sestavu spínače spojkového pedálu, protože kabeláž byla součástí jednotky. Všechny systémy jsou nyní v pořádku, displej voliče převodovky funguje, tempomat funguje správně a hlavně je zcela vyřešen problém se zapalováním. Auto pokaždé perfektně startuje. Rozhodně jsem rád, že jsem to rychle vyřešil, než jsem někde uvízl. Díky propojeným bezpečnostním prvkům tento zdánlivě malý problém ovlivnil více systémů. Opravdu oceňuji, že se všichni podělili o své zkušenosti, které pomohly potvrdit mé podezření, že viníkem je spínač spojky.

(Přeloženo z Angličtina)