Více problémů Outlanderu ukazuje na kritickou závadu motoru

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Mitsubishi Pajero Diesel z roku 2005 (mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nejsem odborník). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem prodělal loni. Nechal jsem to zkontrolovat v mém běžném servisu a ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač. Oprava nebyla levná, stála mě asi 515€ za díly a práci, ale vyřešila všechny ty problémy úplně. Příznaky, které popisujete, jsou klasickými příznaky problémů se vstřikovači. Moje auto také špatně střílelo, mělo drsný volnoběh a v podstatě s ním bylo otravné jezdit, dokud jsem ho neopravil. Jaký je váš počet najetých kilometrů? A zaznamenal jste nějaký kovový zvuk při chodu motoru? Jen mě zajímá, jestli váš případ může být podobný tomu mému. Dejte mi vědět a mohu se podělit o další podrobnosti o tom, co můj mechanik udělal, aby to diagnostikoval a opravil.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám aktuálně najeto 122019 km a pravidelný servis jsem absolvoval teprve minulý měsíc. Žádný kovový zvuk neslyším, ale ty příznaky vstřikovačů, které jsi zmínil, zní na místě. Mělo to vliv i na spotřebu paliva? Ten můj poslední dobou pije palivo jako blázen. Rozhodně si ty vstřikovače nechám zkontrolovat na základě tvých zkušeností. Opravdu oceňuji i upozornění na cenu, alespoň si mohu připravit peněženku na zásah!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Stejný člověk s Pajerem 2005. Jo, ta spotřeba paliva je tak relativní! Když mi zlobil vstřikovač, auto mi absolutně chrlilo palivo, jako by nebylo zítřka. Vzpomínám si, jak jsem kontroloval palivoměr a byl jsem v šoku, jak rychle klesal. Tvůj počet najetých kilometrů (122019 KM) je vlastně docela blízko tomu, kde byl můj, když problém začal (kolem 130 tisíc). A protože neslyšíš žádný kovový zvuk, je to vlastně dobrá zpráva, což mě utvrzuje v tom, že je to pravděpodobně vstřikovači. Jen doplním svou předchozí odpověď, když se tam můj mechanik konečně dostal, zjistil, že jeden vstřikovač je úplně vystřelený a druhý začíná zlobit. Nakonec jsem pro jistotu vyměnil oba. Nejlepší rozhodnutí vůbec, rozdíl v tom, jak teď auto jede, je jako den a noc! Černý kouř zmizel, už žádné cukání a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Rychlá rada: když už tam budou, nechte si zkontrolovat i palivový filtr. Můj byl dost zanesený, což pravděpodobně situaci se vstřikovači nepomohlo. Stojí to trochu víc, ale pro klid duše se to vyplatí. Dejte nám vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Právě jsem si ho na zítřejší ráno objednal u místního specialisty na Mitsubishi a určitě je požádám, aby zkontrolovali vstřikovače i palivový filtr, jak jste navrhoval. Vlastně se mi docela ulevilo, že je to pravděpodobně něco opravitelného, bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem horšího! Jakmile se dozvím diagnózu, určitě vlákno aktualizuji. Držím palce, aby to nebylo víc než dva vstřikovače, které je třeba vyměnit. Moje bankovní konto už pláče při pomyšlení na těch 515 €, které jsi zmínil, ale hej, lepší než zůstat někde trčet s mrtvým autem! Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)