Varovné příznaky poruchy žhavicích svíček Alfa 159

Velmi podobný problém jsem měl s Alfou 156 2.0 JTDm z roku 2008. Mluvím z mírné zkušenosti s problémy s naftovými motory, příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Diagnostický test odhalil vadné spojení mezi řídicí jednotkou žhavicích svíček a kabelovým svazkem. Při studeném startu to způsobovalo nepravidelné cykly předehřevu a neustálé rozsvěcení výstražných světel. Nadměrný kouř při akceleraci přímo souvisel s nedokonalým spalováním v důsledku nesprávného předehřevu. V servisu byly zjištěny zkorodované konektory na svazku žhavicích svíček, které bylo nutné vyčistit a částečně vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostický test a opravu kabelových spojů. Dobrou zprávou je, že se jedná o poměrně jednoduchou opravu, ale nedoporučuji pokračovat v jízdě bez jejího vyřešení. Špatné předehřátí může časem vést ke zvýšenému opotřebení motoru a možnému poškození systému vstřikování paliva. Mohl byste se o to podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný, nebo zda mohou být další základní problémy s požadavky na údržbu vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 85000km, takže poměrně nedávno. Příznaky se začaly objevovat asi před 2 týdny. Zdá se, že topné těleso ve žhavicích svíčkách je nekonzistentní, zejména při studených startech. K zadrhávání vozidla došlo minulý týden dvakrát. Právě jsem zkontroloval chybové kódy pomocí základního skeneru a dostal jsem P0380, což určitě ukazuje na obvod žhavicích svíček. Problémy se startováním jsou patrnější, když teploty klesnou pod 10C. Stojí za zmínku, že při zahřátém motoru nejsou žádné problémy se startováním, což dále naznačuje, že to souvisí spíše se žhavicími svíčkami než s palivovým systémem. Brzy to nechám zkontrolovat, protože příznaky se zhoršují a nechci riskovat další poškození naftového motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Poté, co jsem řešil podobný problém s Alfou 156, potvrzuje váš kód chyby P0380 mé původní podezření, že hlavním viníkem je řídicí jednotka žhavení. Když mělo moje auto tyto příznaky, zaznamenal jsem přesně stejný vzorec, žádné problémy při teplých startech, ale problematické studené starty. Vámi zmiňované špatné zapalování a zadrhávání motoru odpovídá tomu, co jsem zažíval já, zejména když systém žhavicích těles nefungoval správně. Řídicí jednotka na mém motoru nakonec úplně selhala, což způsobilo neustálé varování kontrolky motoru a vážné problémy se startováním. Vaše nedávná servisní historie naznačuje, že se pravděpodobně nejedná o problém související s údržbou, podobně jako v mém případě, kdy řídicí jednotka žhavicích svíček selhala navzdory pravidelnému servisu. Na základě mých zkušeností s opravami byste měli počítat s těmito potenciálními náklady: Výměna řídicí jednotky: 220 EUR, náklady na práci: 120 EUR, Potvrzení diagnostiky: Protože se již potýkáte se zadrháváním, důrazně doporučuji nechat to opravit během příštího týdne. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání k dalšímu namáhání startovacích komponentů vznětového motoru. Zvyšující se frekvence vašich příznaků odpovídá tomu, jak se vyvíjely ty moje. Když se u mého vozu začalo objevovat zadrhávání, rychle se během několika dní změnilo z občasného na časté.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné odpovědi a sdílení podobných zkušeností. Vámi popsaný průběh příznaků u vaší Alfy 156 odpovídá tomu, co pozoruji já. Po přečtení vašich zkušeností s opravou si tento týden raději naplánuji návštěvu servisu, než abych riskoval další problémy. Výsledky diagnostických testů s kódem P0380 v kombinaci s problémy se startováním za chladného počasí a zadrháváním jasně ukazují, že je třeba tomu věnovat okamžitou pozornost. Odhad celkových nákladů na opravu ve výši přibližně 385 EUR za výměnu řídicí jednotky a práci se zdá být přiměřený vzhledem ke složitosti systému topného tělesa. Oceňuji varování před možným dalším poškozením vznětového motoru, pokud by se neřešilo. Zítra to objednám a ujistím se, že provedou kompletní kontrolu systému žhavicích svíček včetně vámi zmíněných spojů kabelového svazku. Lepší je to opravit teď než riskovat dražší opravy později. Ještě jednou díky za potvrzení mého podezření, že pravděpodobným viníkem je řídicí jednotka žhavení.

(Přeloženo z Angličtina)