Varovné příznaky a symptomy selhání turbodmychadla naftového motoru Golf

Měl jsem podobné příznaky u VW Passat TDI z roku 2017. Vadný byl akční člen turbodmychadla, což způsobovalo nekonzistentní tlak plnění. Diagnostika odhalila chybové kódy související se systémem regulace plnicího tlaku. Test úniku plnicího tlaku potvrdil vadný elektrický bypass ventil, který způsoboval pískání a problémy s výkonem. Odečty tlakového čidla byly nepravidelné, což naznačovalo, že turbodmychadlo nedrželo správné hodnoty plnicího tlaku. Oprava vyžadovala výměnu jak akčního členu, tak i sestavy elektrického bypass ventilu. Jednalo se o poměrně závažný problém, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úplnému selhání turbodmychadla nebo k poškození motoru. Klíčové znaky, které odpovídaly vašim příznakům: Pískání během akcelerace, nízká spotřeba paliva, ztráta výkonu, nestabilní volnoběh, kontrolka motoru. Doporučuji provést řádný test úniku plnicího tlaku a nechat zkontrolovat odečty tlakového čidla. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože se typicky zhoršují a mohou vést k dražším opravám, pokud se neřeší. Systém turbodmychadla je poměrně složitý, takže pro přesnou diagnostiku je nezbytné mít specialistu s vhodným diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s řídicím systémem turba. To přesně odpovídá tomu, s čím se potýkám. Minulý týden mi to opravili v servisu a našli tam také vadný akční člen a pár opotřebovaných hadic. Turbokompresor byl naštěstí stále v dobrém stavu. Jenom se chci zeptat, zda si zhruba pamatujete, kolik vás oprava stála? A také, zda od opravy vše hladce běží? Trochu se obávám potenciálních souvisejících problémů, které by se mohly objevit v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za dotaz ohledně nákladů. Ano, oprava zcela vyřešila chybu akčního členu turbodmychadla na mém Passatu. Turbodmychadlo od opravy funguje bezchybně a žádné související problémy se od té doby neobjevily. Konečná faktura činila 250 € za výměnu elektrického bypass ventilu, který způsoboval nestabilní čtení tlakového senzoru. To bylo ve skutečnosti levnější, než jsem se původně obával, vzhledem k tomu, jak důležité jsou tyto komponenty pro správnou funkci turbodmychadla. Jenom dál sledujte hodnoty tlaku turbodmychadla prostřednictvím pravidelných kontrol údržby. S novým akčním členem byste si měli všimnout mnohem konzistentnějšího dodávání výkonu a snížené spotřeby paliva. Pískavý zvuk a problémy s výkonem by měly zůstat zcela vyřešeny, pokud systém udržuje správnou regulaci tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem vyřešil všechny ty problémy s turbosoustavou, jsem konečně všechno dal do pořádku v autoservisu. Celková oprava vyšla na 780 €, což zahrnovalo výměnu vadného ovládacího ventilu a několika opotřebovaných hadic regulace plnícího tlaku. Mechanik provedl důkladný test netěsnosti plnícího tlaku a zjistil, že samotné turbodmychadlo je stále v dobrém stavu, což byla obrovská úleva. Auto teď jede jako nové, žádné pískání, plný výkon je zpět a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Volnoběh je plynulý a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Určitě se vyplatilo nechat si to řádně opravit, než se to zhoršilo. Rychlá aktualizace po 2000 km, vše stále perfektně funguje s novými díly. Tlak plnění je stabilní a odezva turbodmychadla je přesně taková, jaká by měla být. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml, než se z toho stal větší problém s celou turbosoustavou.

(Přeloženo z Angličtina)