Varování u kapoty a airbagu VW Golf po aktivaci bezpečnostního systému

Po podobných varovných hlášeních u mého VW Passat GTE Hybrid z roku 2017 mohu potvrdit, že se jedná o známý problém systému ochrany chodců. Aktivní senzory kapoty se mohou falešně aktivovat a způsobit více chybových kódů v síti bezpečnostního systému. Když k tomu došlo, oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan senzorové sítě vozu, Reset a rekaliibraci systému senzorů nárazu, Výměnu jednoho vadného akčního členu zámku kapoty, Reprogramování řídicí jednotky ochrany chodců. Bezpečnostní systém vozu to považuje za závažnou chybu, protože ovlivňuje jak mechanismus aktivní kapoty, tak i systémy airbagů. Jízda s těmito varováními se nedoporučuje, protože bezpečnostní systémy nemusí v případě skutečné kolize správně fungovat. Oprava vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné resetování systému. Nejedná se o práci pro kutily, integrace mezi zámkem kapoty, řídicí jednotkou airbagu a senzory nárazu vyžaduje profesionální kalibraci pro obnovení správné funkce. Po opravě všechna výstražná světla zhasla a systém ochrany chodců se vrátil do normálního provozu. Pravidelné kontroly systému během údržby mohou pomoci předcházet neočekávané aktivaci těchto bezpečnostních funkcí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Stejný problém postihla mého Golfa 2019 minulou zimu. Systém detekce nárazu se aktivoval z ničeho nic během jízdy a způsobil na palubní desce několik varovných hlášení o poruše systému. V servisu zjistili, že vlhkost poškodila jeden z čidel detekce kolize, a museli také resetovat celý mechanismus aktivní kapoty. Zaznamenali jste, kolik vás celková oprava stála? Také mě zajímá, zda váš bezpečnostní systém od opravy funguje správně, nebo zda se objevily nějaké další kontrolky? Moje oprava byla v záruce, ale slyšel jsem, že opravy těchto systémů ochrany chodců mohou být drahé.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád bych poskytl aktualizaci ohledně opravy mého Passatu GTE. Po návštěvě certifikovaného mechanika zcela vyřešil aktivní chybu kapoty výměnou vadného snímače zrychlení v systému detekce kolizí. Celkové náklady na opravu dosáhly 315 €, což zahrnovalo diagnostické testování a rekaliibraci bezpečnostního systému. Od opravy před asi 8 měsíci elektronika vozu funguje bezchybně a žádné výstražné kontrolky se znovu neobjevily. Systém ochrany chodců nyní funguje dle návrhu a já jsem nezaznamenal žádné falešné spouštění ani chybové hlášení systému. Oprava se ukázala jako trvalé řešení, nikoliv jako dočasná oprava. Vaše poznámka ohledně záruky je přesná, opravy těchto pokročilých bezpečnostních systémů mohou být nákladné, pokud nejsou v záruce. Specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti potřebné pro správnou kalibraci zvyšují náklady na servis. Za zvážení stojí pravidelné kontrolní prohlídky senzorů detekce kolizí, aby se potenciální problémy odhalily včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil auto. Po získání několika nabídek jsem ho vzal k certifikovanému specialistu na VW. Bylo potřeba vyměnit čidlo nárazu a jeden pohon zámku kapoty. Celková cena dosáhla 890 €, protože mi už skončila záruka. Mechanik mi ukázal, jak vlhkost zkorodovala kontaktní body na starém čidle, což způsobovalo neobvyklé výstrahy systému. Po instalaci nových dílů provedli kompletní diagnostický sken a rekaliibraci systému ochrany chodců. Už týden jezdím bez výstražných světel nebo falešných spouštění. Aktivní mechanismus kapoty opět funguje správně a všechny senzory vozu komunikují správně. Určitě to bylo drahé, ale stálo to za to opravit pořádně, než riskovat kompromitované bezpečnostní systémy. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, si nechte auto zkontrolovat v certifikované dílně se správnou diagnostickou technikou. Tyto pokročilé bezpečnostní systémy potřebují pro spolehlivou funkci správnou kalibraci.

(Přeloženo z Angličtina)