Varování snímače oleje T-Cross navzdory správné hladině oleje

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Taigo minulý měsíc. Varování o tlaku oleje se neustále objevovalo i přes správnou hladinu motorového oleje, stejně jako u vašich příznaků T-Cross. Příčinou byla vadná přípojka snímače tlaku oleje. Kabelový svazek zkorodoval v místě připojení ke snímači, což způsobovalo přerušovaná falešná odečtení na olejovém ukazateli. Toto je známý problém, který může spustit kontrolky varování oleje v motoru i při normální hladině oleje. Oprava zahrnovala čištění kontaktních kolíků a výměnu úseku kabelového svazku vedoucího k senzoru. Signál oleje se po opravě spojení okamžitě vrátil do normálu. Ačkoli se nejedná o závažný mechanický problém, ignorování těchto varování je riskantní, protože nelze zjistit, zda budoucí varování jsou falešná nebo indikují skutečné problémy s tlakem oleje. Mé auto mělo v té době přibližně 95 000 km. Oprava byla pro zkušeného mechanika přímočará. Doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože poškozená odečítání senzoru mohou maskovat skutečné problémy s tlakem oleje, pokud se neřeší. Tento typ problému s údržbou automobilu se typicky zhoršuje časem, pokud se neopraví. Skutečnost, že vaše auto stále běží normálně, naznačuje, že se s největší pravděpodobností jedná o senzor/spojení spíše než o skutečný problém s tlakem oleje. Ale je lepší to ověřit, než riskovat poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou senzoru. Od opravy mého snímače tlaku oleje vše funguje perfektně posledních 6 měsíců bez výstražných světel. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás oprava stála? Jen jsem zvědavý, jestli byla cena podobná. Rychlá aktualizace o mém: Nedávno jsem si všiml, že teploměr motorového oleje někdy po studeném startu déle trvá, než se pohne, ale detekce oleje a hodnoty tlaku zůstávají stabilní. Zajímalo by mě, zda se s tím někdo z vás setkal? Sleduji to při pravidelných kontrolách auta.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na cenu opravy. Minulý týden jsem si nechal opravit problém s olejovým senzorem, celkem to stálo 95 € za opravu vadného kabelového připojení. Mechanik zjistil, že signál čidla hladiny oleje nefungoval správně kvůli poškozenému konektoru, což odpovídá tomu, co jste zažili. Ohledně pomalu se pohybujícího ukazatele teploty oleje v motoru: můj občas vykazuje podobné chování během studených startů v zimě, ale nezpůsobilo to žádná varování ani to neovlivnilo údaje o tlaku oleje. Automobilový olej pravděpodobně jen déle trvá, než se v chladnějších podmínkách zahřeje a plně se rozproudí. Dokud se váš ukazatel oleje po zahřátí ustálí a odečty čidel zůstanou konzistentní, zní to normálně. Hlavní je, že oprava vadného čidla vyřešila problém s kontrolkou. Pokračujte v monitorování během běžné údržby, ale pomalý pohyb ukazatele teploty sám o sobě obvykle není důvodem k obavám, pokud všechny ostatní odečty vypadají dobře.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak proběhla oprava mého auta. Odvezl jsem ho do doporučeného servisu, který se specializuje na evropská auta. Mechanik našel korozi kabeláže v blízkosti systému kontroly oleje, přesně jak bylo zde navrženo. Celková oprava vyšla na 120 € včetně dílů a práce. Vyčistili kontakty a vyměnili vadný senzor. Olejový ukazatel nyní funguje perfektně a všechna kontrolní světla okamžitě zhasla. Ukázalo se, že pomalé údaje o teplotě jsou normální při studeném startu v chladném počasí. Mechanik vysvětlil, že motorový olej se při poklesu teplot přirozeně déle zahřívá. Poté, co se auto zahřeje, vše ukazuje normální hodnoty. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem, místo abych spěchal s výměnou hlavních součástí. Ušetřil jsem si tak přeplacení za zbytečnou práci. Určitě budu i nadále sledovat stav při budoucí údržbě, ale zatím vše funguje skvěle.

(Přeloženo z Angličtina)