Varování převodovky Golf TDI: Skřípající převody a nouzový režim

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u VW Passat 2.0 TDI z roku 2006. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete: výstrahy o poruše převodovky, aktivace nouzového režimu a hrubé řazení. Příčinou byla skutečně vadná olejová tlaková spínačka v kombinaci s nízkou hladinou převodového oleje. Tlakový senzor posílal do řídicí jednotky převodovky (TCU) nesprávné hodnoty, což způsobovalo nepravidelné řazení. Jakmile byla opravena hladina převodového oleje a vadný senzor vyměněn, převodovka se vrátila do normálního provozu. Tato oprava je poměrně závažná, protože pokračování v jízdě s nízkou hladinou oleje může způsobit trvalé poškození převodovky. Skřípavé zvuky, které slyšíte, pravděpodobně indikují, že převodovka je již pod zátěží. Výměna tlakové spínačky sama o sobě je jednoduchá, ale přístup k ní vyžaduje částečnou demontáž převodovky. Klíčové znaky poukazující na problém s tlakovou spínačkou: Náhlá aktivace nouzového režimu, Výstraha o poruše převodovky, Nepravidelné řazení, Skřípavý zvuk během řazení. Doporučuji nechat to okamžitě zkontrolovat, než se vyvinou dražší problémy s převodovkou. Porucha senzoru v kombinaci s nízkou hladinou oleje může rychle vést k vnitřnímu poškození převodovky, pokud se s tím nic neudělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení té zkušenosti. Měl jsem skoro identické příznaky závady převodovky u svého Golfa minulou zimu, když začal blbnout tlakový senzor. To drhnutí a hrubé řazení bylo opravdu znepokojivé. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za celou opravu? A běží všechno hladce od té opravy? Chci jen porovnat ceny, protože vzhledem k některým varovným signálům, které jsem si všiml, budu možná potřebovat podobnou opravu brzy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem si nechal opravit svého Passata a problémy s převodovkou jsou nyní zcela vyřešeny. Mechanik našel a opravil jak problém s tlakovým snímačem oleje, tak nízkou hladinu oleje v převodovce. Celková oprava stála 365 €, včetně dílů a práce. Převodovka nyní opět řadí dokonale hladce, bez drhnutí nebo výstražných světel. Správná hladina oleje a správně fungující tlakový spínač udělaly obrovský rozdíl. Snímač předtím posílal do řídicí jednotky převodovky špatné hodnoty, ale toto nepravidelné chování je nyní pryč. Na základě vašich podobných příznaků by dobrým výchozím bodem bylo zkontrolovat hladinu oleje a otestovat tlakový snímač. Včasné odhalení problémů se snímačem převodovky obvykle zabrání dražším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Jen jsem chtěl aktualizovat situaci s mým Golfem, poté co jsem ho konečně opravil. Vzal jsem ho k jinému mechanikovi, který si skutečně vyslechl příznaky a správně diagnostikoval problém. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co bylo navrženo – vadný snímač převodovky a mírně nízká hladina oleje. Celková oprava vyšla na 310 €, což zahrnovalo nový snímač, doplnění převodového oleje a práci. Poměrně férová cena ve srovnání s tím, co jiní platili. Skřípavý zvuk a hrubé řazení po opravě zcela zmizely. Už se několik týdnů neobjevují žádné výstrahy o poruše převodovky ani problémy s nouzovým režimem. Převodovka nyní řadí hladce, jak má. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml, než došlo k vážnému poškození převodovky. Určitě jsem si vzal ponaučení o hledání spolehlivého mechanika, který skutečně rozumí těmto specifickým problémům s převodovkou, místo toho, aby se snažil prodat zbytečné opravy. Ještě jednou děkuji za pomoc, díky které jsem se vyhnul přeplacení.

(Přeloženo z Angličtina)