Varování o tlaku oleje VW Fox i přes normální hladinu oleje

Měl jsem úplně stejný problém s olejovým senzorem na mém dieslovém VW Polo z roku 2006. Jako někdo, kdo pravidelně provádí základní údržbu automobilu, jsem si symptomy hned všiml – varování o tlaku oleje navzdory správné hladině motorového oleje. Odvezl jsem ho do mého obvyklého servisu, kde diagnostikovali vadné kabelové připojení k senzoru detekce oleje. Oprava byla jednoduchá, vyměnili poškozené kabely a vyčistili konektor senzoru. Celková cena byla 95 € včetně dílů a práce. Auto od té doby jezdí bez problémů a bez výstražných světel. Tyto problémy se senzory jsou u dieslových VW z té doby poměrně běžné. Než se vydáte do servisu, mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů, Kdy byla vaše poslední výměna oleje, Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky motoru, Bliká výstražné světlo nebo svítí neustále? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s běžnými problémy se senzory, které se u těchto modelů vyskytují. I když auto teď běží normálně, je nejlepší si to nechat brzy zkontrolovat, protože správné monitorování tlaku oleje je klíčové pro ochranu motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto informací. Najeto mám 42 840 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci s výměnou oleje. Kontrolka svítí stále, nebliká a nejsou žádné neobvyklé zvuky motoru. Systém monitorování oleje se zdá být poruchový, přestože vše běží hladce. Vaše zkušenost s opravou senzoru zní slibně a cena se zdá být rozumná. Je dobré vědět, že se jedná o běžný problém u těchto VW dieselů a nemusí to nutně znamenat závažnou poruchu motoru. Na základě vašeho návrhu si nechám zkontrolovat olejový senzor a prohlédnout kabeláž. Situace se závadným senzorem přesně odpovídá mým příznakům, zejména proto, že skutečná hladina oleje je v pořádku a výkon motoru zůstává normální.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem se dozvěděl o vaší situaci. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já – neustále svítící kontrolka při normálním chodu motoru odpovídá klasickému vzoru chyby olejového senzoru u těchto VW. S tak nízkým nájezdem a nedávnou výměnou oleje to dále potvrzuje, že se jedná o problém se senzorem, nikoli o skutečný problém s tlakem oleje v automobilu. Když mi byl senzor opraven, mechanik zmínil, že běžnou příčinou ovlivňující přenos olejového signálu je nahromadění olejového zbytku kolem konektoru. Oprava mého vozu trvala asi 2 hodiny, z čehož většinu zabral diagnostický čas, aby se zajistilo, že nejsou přítomny žádné další problémy. Jelikož vaše příznaky jsou totožné s tím, co jsem zažil u mého Pola, můžete očekávat podobný přístup k opravě a rozsah nákladů. Jen sledujte hladinu motorového oleje ručně pomocí měrky, dokud se to neopraví. I když olejový ukazatel může být vadný, udržování správné hladiny oleje zůstává klíčové pro ochranu motoru. Na základě mé zkušenosti můžete bezpečně pokračovat v jízdě, dokud měrka ukazuje správnou hladinu a motor běží hladce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné informace o opravě senzoru. Nedávná výměna oleje a nízký nájezd na mém autě rozhodně poukazují na to, že se jedná o problém se senzorem, spíše než o skutečný problém s tlakem oleje. Jelikož mé příznaky odpovídají běžnému vzoru poruchy olejového signálu, který jste popsal, cítím se ohledně řešení opravy jistější. Systém monitorování oleje se zdá být viníkem, zejména s neustálým varovným světlem navzdory normálnímu výkonu motoru. Příští týden si naplánuji návštěvu dílny a nechám je zkontrolovat jak senzor, tak i kabelové spoje. Odhad doby opravy 2 hodiny a náklady 95 € mi pomohou nastavit realistická očekávání. Do té doby budu ručně kontrolovat hladinu motorového oleje pomocí měrky. Je dobře vědět, že mohu stále bezpečně jezdit, pokud budu udržovat správnou hladinu oleje. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s tímto běžným problémem senzoru VW, ušetřil jste mi mnoho starostí o potenciální závažné problémy s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)