Upozornění na tlak oleje Audi: Upozornění na selhání čerpadla

Velmi podobný problém jsem měl loni s Audi A4 2.0 FSI z roku 2008. Vzhledem k určitým zkušenostem s opravami motorů mi to připadá povědomé, zejména kombinace mechanického hluku a varování nízkého tlaku oleje. Příznaky, které popisujete, silně naznačují poruchu olejového čerpadla, což byl přesně můj problém. Snímač tlaku oleje dával správné údaje, ale ložiska motoru se začala poškozovat v důsledku nedostatečného průtoku oleje. Když začne selhávat olejové čerpadlo, nemůže udržovat správný tlak oleje v celém motoru. V mém případě jsem po objevení těchto příznaků okamžitě přestal jezdit a nechal jsem vůz odtáhnout do servisu. Celková oprava vyšla na 755 eur, což zahrnovalo: Oprava trvala asi 6-7 hodin, protože bylo nutné demontovat několik součástí, aby se k olejovému čerpadlu dostali. Než navrhnete konkrétní radu, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda může jít o jiné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 32000 km s kompletní výměnou oleje a novým olejovým filtrem. Hodnoty tlakoměru oleje v poslední době kolísají více než obvykle. V současné době se používá syntetický motorový olej 5W-40, jak je doporučeno v příručce. Všiml jsem si, že hluk se výrazně zhoršuje, když je motor zahřátý a otáčky se zvyšují. Kromě kontrolky tlaku oleje nesvítí žádná jiná výstražná kontrolka. To mě nutí myslet si, že to není jen ucpaný olejový filtr, protože ten byl vyměněn během servisu. Vzhledem k podobnosti s vaším případem ho raději nechám odtáhnout, než abych riskoval další poškození motoru. Budu požadovat, aby konkrétně zkontrolovali olejové čerpadlo. Získání kovových částic při analýze oleje by potvrdilo opotřebení ložisek v důsledku nízkého tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vaše příznaky se nyní ještě více shodují s mým případem. Kolísavé hodnoty tlaku oleje v kombinaci se zvýšenou hlučností při vyšších otáčkách jsou přesně to, co jsem zažil předtím, než mi zcela selhalo olejové čerpadlo. Syntetický olej 5W-40 je správný, takže problém rozhodně nesouvisí s nesprávným typem oleje. Vzhledem k tomu, že váš olejový filtr je nový, můžeme vyloučit ucpání filtru jako možnou příčinu nízkého tlaku oleje. V mé zprávě o opravě bylo při prohlídce motoru uvedeno brzké opotřebení ložisek, k němuž došlo proto, že selhávající olejové čerpadlo neudržovalo stálý tlak při vyšších otáčkách. Potvrdily to i kovové částice v rozboru mého oleje. Krátký návrh na základě mých zkušeností: při žádosti o opravu je požádejte, aby: 1. Zkontrolujte tlak olejového čerpadla při různých otáčkách 2. Zkontrolovat připojení snímače tlaku oleje 3. Podívejte se na případný únik oleje kolem tělesa čerpadla 4. Zkontrolujte vůle ložisek Pokud zjistí podobný průběh opotřebení, zvažte výměnu ložisek spolu s olejovým čerpadlem. V mém případě včasné zachycení zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru. Náklady na opravu mohou být zpočátku vyšší, ale je to levnější než výměna zadřeného motoru. Vámi zmíněné nepravidelné hodnoty tlaku jsou obzvláště znepokojivé, v mé situaci to byl klíčový ukazatel poruchy olejového čerpadla, zejména proto, že se zhoršoval s teplotou motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za potvrzení těchto údajů. Kolísající hodnoty tlaku a hluk závislý na otáčkách skutečně ukazují spíše na problémy s olejovým čerpadlem než na zanesený olejový filtr. Vzhledem k tomu, že údaje snímače tlaku oleje jsou nestabilní a hluk se zvyšuje s teplotou motoru, rozhodně to odpovídá typickým příznakům poruchy olejového čerpadla. Odtah je naprosto správná volba, jízda s těmito příznaky by mohla vést ke katastrofálnímu poškození ložisek motoru v důsledku nedostatečného tlaku oleje. Určitě si při opravě vyžádejte úplnou analýzu oleje, abyste zjistili, zda se v něm nenacházejí kovové částice, které by mohly naznačovat opotřebení ložisek. Servisní historie ukazuje řádnou údržbu se správným typem oleje, takže to vypadá spíše na poruchu součástky než na problém s údržbou. Doufám, že se náklady na opravu budou pohybovat kolem vámi zmíněných 755 eur, i když mohou být vyšší, pokud bude třeba vyměnit i ložiska motoru. Jakmile dostanu výsledky diagnostiky ze servisu, budu fórum aktualizovat. Tyto informace by mohly pomoci dalším majitelům A3 FSI, kteří se v budoucnu setkají s podobnými problémy s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)