Únik výfuku VW Fox způsobuje více problémů s motorem

Měl jsem velmi podobný problém s mým Volkswagen Polo 1.4L benzín z roku 2012. Příznaky byly téměř totožné: kontrolka motoru, hrubý chod a problémy s výfukovým systémem. Po letech práce na vlastních autech jsem tyto znaky poznal, ale v tomto případě jsem potřeboval profesionální pomoc. Dílna diagnostikovala vadný lambda senzor, který způsoboval nesprávná čtení směsi paliva. To vedlo k špatnému spalování a problémům s výfukovým systémem, které popisujete. Také zjistili malou trhlinu ve výfukové trubce blízko spojovacího bodu, která umožňovala pronikání výfukových plynů do kabiny. Celková oprava stála 375 €, včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila hrubý chod a odstranila zápach výfukových plynů. Kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Pro poskytnutí konkrétnějších pokynů byste mohli sdílet: Velikost a typ vašeho motoru, Jak dlouho svítí kontrolka motoru, Zda se příznaky objevily postupně nebo náhle, Jestli máte přístup k OBD skeneru pro chybové kódy. Tyto problémy související s výfukovým systémem často začínají malými problémy, ale mohou vést k závažnějším problémům, pokud se neřeší, a potenciálně ovlivnit váš EGR ventil nebo způsobit další poruchy ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 51 000 km a od té doby se příznaky postupně objevovaly. Chybové kódy z mého OBD skeneru ukazují P0171 a P0420, což naznačuje chudou směs paliva a potenciální problémy s účinností katalytického konvertoru. Výfukové plyny se zhoršují, zejména při studených startech. Dobrý bod ohledně kontroly lambda sondy, to určitě nechám prověřit. Zvuk úniku výfukových plynů je nejvíce patrný u přední části vozu, což by mohlo ukazovat na problém s výfukovým potrubím spíše než na prasklinu v potrubí. Kontrolka motoru začala blikat přerušovaně asi před 2 týdny a nyní svítí neustále. Pokud jde o náklady, 375 € zní rozumně, doufal jsem, že oprava nepřekročí 500 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto chybových kódů, opravdu pomáhají zúžit možnosti. Podobné kódy jsem měl na svém Polu před opravami a kód P0171 rozhodně souvisel s problémem lambdy/sondy lambda, který jsem zmiňoval dříve. Kód P0420 však vyvolává další obavy ohledně účinnosti katalyzátoru, s čímž jsem se ve svém případě nesetkal. To v kombinaci s hlukem v oblasti potrubí naznačuje, že se můžete potýkat s více problémy. Stálá kontrolka motoru, nikoliv přerušované blikání, ukazuje na vážnější problém, než jaký jsem zažil já. Postupný nástup příznaků a umístění hluku úniku výfukových plynů naznačuje možnou trhlinu ve výfukovém potrubí nebo vadné těsnění potrubí. S odstupem času bych měl zmínit, že tyto problémy často souvisejí, vadná kyslíková sonda může vést k nesprávné směsi paliva, která nakonec poškodí katalyzátor. Můj počáteční odhad 375 € by mohl být pro váš případ optimistický. Pokud budete potřebovat výměnu kyslíkové sondy a katalyzátoru plus opravy potrubí, mohli byste se dívat na částku blíže k 800-1000 €. Během prací na výfukovém systému by se měl také zkontrolovat filtr pevných částic, protože tyto součásti se často vzájemně ovlivňují. Vzhledem k tomu, že se tyto příznaky zhoršují při studeném startu, doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, abyste zabránili dalšímu poškození součástí výfukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní rozbor. Vaše zkušenost s Polem byla opravdu užitečná. Na základě popsaných chybových kódů a příznaků jsem nyní přesvědčenější, že by to mohlo být složitější, než se původně zdálo. Skutečnost, že váš opravárenský účet byl 375 €, mi dala dobrý referenční bod, ale připravím se na potenciálně vyšší náklady, vzhledem k tomu, že by mohlo být nutné vyměnit katalyzátor. Hluk v oblasti svodu v mém autě rozhodně zní jinak než jednoduchá prasklina potrubí a neustále svítící kontrolka motoru je znepokojivá. Mé další kroky budou: 1. Rezervovat si termín v dílně na příští týden 2. Požádat, aby konkrétně zkontrolovali svod, kyslíkový senzor a katalyzátor 3. Odložit si kolem 1000 € na potenciální opravy. Začnu dokumentovat, kdy jsou výfukové plyny nejsilnější, abych mechanikům poskytl více informací. Příznaky studeného startu se zdají být nejhorší, což, jak jste zmínil, by mohlo naznačovat vážné problémy s výfukovým systémem. Doufejme, že odhalení problému před zimou zabrání dražším opravám v budoucnu. Také si vážím tipu ohledně kontroly filtru pevných částic, přidám to na seznam pro kontrolu mechaniky. Je lepší nechat všechno prozkoumat, když už stejně pracují na výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)