piawagner8
Únik chladicí kapaliny u Touaregu + přehřátí poukazuje na vadné těsnění hlavy válců
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
piawagner8 (Autor)
Děkuji za Vaši podrobnou odpověď ohledně problémů s vodním čerpadlem a termostatem. To se zdá být velmi podobné mé situaci. Problémy s datovým spojením a nárůst tlaku v systému, které jste zmínili, rozhodně odpovídají tomu, co vidím. Objevily se po dokončení opravy nějaké další problémy s konektivitou? Také bych se rád zeptal, kolik celkem oprava stála, včetně resetu řídicí jednotky a kontroly systému. Můj místní servis mi dal hrubý odhad, ale rád bych to porovnal. Bylo by skvělé vědět, zda vše od opravy hladce funguje. Chci se ujistit, že se budu zabývat všemi potenciálními problémy najednou, abych se vyhnul opakovaným návštěvám servisu.
(Přeloženo z Angličtina)
josephmueller45
Od opravy datového spojení minulý měsíc můj Tiguan perfektně jezdí bez přehřívání nebo diagnostických kódů závad. Chyba komunikace řídicí jednotky zcela zmizela po opravě volného kabelového spojení u snímače termostatu. Konečné náklady na opravu byly ve skutečnosti nižší, než bylo původně nabídnuto, jelikož softwarová chyba a problém s kabeláží se ukázaly být jednodušší, než se očekávalo, jen 95 € za opětovné připojení vadné zástrčky. To bylo mnohem lepší, než potenciální výměna celé řídicí jednotky, jak se původně obávalo. Tlak v chladicím systému zůstal stabilní a od té doby jsem neviděl žádné chybové zprávy ani výstražná světla. Mechanik poté provedl kompletní diagnostický scan, aby potvrdil, že byla obnovena veškerá komunikace mezi řídicími jednotkami. Oprava elektrického spojení jako první pomohla zjistit, že termostat a vodní pumpa ve skutečnosti fungují správně. Určitě doporučuji nechat je zkontrolovat kabeláž a spoje před výměnou hlavních komponent. Správný diagnostický scan může ušetřit značné množství peněz určením skutečného zdroje komunikačních chyb.
(Přeloženo z Angličtina)
piawagner8 (Autor)
Poslechl jsem vaši radu a nechal jsem si zkontrolovat svého Touarega. Diagnostické chybové kódy přesně poukazovaly na to, co jste popsal – kombinaci problémů, nikoliv na jeden jediný problém. Stejně jako ve vašem případě, našli vlasové trhliny v tělese vodního čerpadla, které způsobovaly tlakové problémy. Oprava trvala dva dny, ale stálo to za to. Vyměnili sestavu vodního čerpadla, nainstalovali nový termostat a opravili volné kabelové připojení, které způsobovalo chyby komunikace mezi moduly. Celková cena dosáhla 780 €, včetně dílů a práce. Po týdnu jízdy běží motor při normální teplotě bez výstražných světel. Žádné další louže chladicí kapaliny pod autem a datové spojení funguje správně bez softwarových závad. Jsem opravdu rád, že jsem nechal provést kompletní diagnostiku, místo abych jen postupně vyměňoval díly. Mechanik také provedl tlakovou zkoušku celého systému, aby potvrdil, že vše je správně utěsněno. Ukázalo se, že oprava všeho najednou ušetřila peníze ve srovnání s více samostatnými opravami.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
josephmueller45
Můj VW Tiguan z roku 2016 měl velmi podobné příznaky. Řídicí modul byl ve skutečnosti v pořádku, ale problém se ukázal být vážnější. V tělese vodního čerpadla se objevily vlasové trhliny, které způsobovaly úniky chladicí kapaliny a problémy s tlakem v systému. Diagnostika vozu odhalila několik problémů: elektronický termostat přerušovaně selhával, což vedlo k nesprávným údajům o teplotě a komunikačním chybám mezi řídicími jednotkami. To vysvětlovalo kontrolku motoru. Hlavním problémem bylo, že selhávající termostat způsobil nárůst tlaku, který zhoršil trhlinu v tělese vodního čerpadla. Vytvořilo se tak kolo, kdy se chladicí systém přetlakoval, což vedlo k dalším únikům. Oprava vyžadovala: Kompletní výměnu sestavy vodního čerpadla, instalaci nového termostatu, tlakovou zkoušku chladicího systému, resetování řídicího modulu. Nebylo to rychlé řešení. Celý chladicí systém vyžadoval kontrolu a výměnu několika součástí. Problém s kabeláží termostatu také vyžadoval pozornost, aby se zabránilo budoucím komunikačním chybám. Zvažte požádání o tlakovou zkoušku celého chladicího systému před výměnou jednotlivých součástí. Tyto příznaky často naznačují více souvisejících problémů než jednu vadnou součást.
(Přeloženo z Angličtina)