Tempomat vozu VW Scirocco záhadně selhává

Popis poruchy tempomatu odpovídá mé zkušenosti s vozem VW Golf GTI z roku 2012. Senzor rychlosti odesílal nesprávné signály, což způsobovalo neočekávané vypínání tempomatu. Zpočátku jsem podezříval spínač brzdových světel u pedálu, ale diagnostické testování odhalilo poškozený kabelový svazek snímače rychlosti. Konektor zkorodoval, čímž se narušily signály jak pro rychloměr, tak pro tempomat. Oprava zahrnovala: otestování spojení pedálového spínače, kontrolu všech pojistek souvisejících s tempomatem, výměnu kabelového svazku snímače rychlosti, kalibraci ovládacích prvků na volantu. Jednalo se o středně náročnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Tento problém je běžný u několika modelů VW z této generace. Problém se snímačem rychlosti se může časem zhoršovat a potenciálně ovlivnit i další systémy, jako je ABS, pokud se neopraví. Doporučuji nechat si v servisu zkontrolovat konkrétně konektivitu a integritu kabeláže snímače rychlosti. Chybové kódy by měly přímo ukazovat na samotný senzor nebo jeho kabelový svazek. Tento typ problému se zřídka samovolně opraví a obvykle vyžaduje výměnu součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou snímače rychlosti. Můj problém s tempomatem se ukázal být podobný, ale v mém případě to souviselo i s opotřebovaným spirálovým kabelem v volantu. Mechanik to zjistil při kontrole kabelového svazku, o kterém jste se zmínil. Vyskytly se u vás po opravě nějaké problémy? Také mě zajímá, kolik celkem oprava snímače rychlosti stála, pomůže to vědět, v jakém cenovém rozmezí se mám pohybovat, pokud bude stejná oprava potřeba u jiných VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem byl na kontrolní prohlídce u svého mechanika a s radostí oznamuji, že tempomat mi od první opravy nedělal žádné problémy. Problém s kabeláží snímače rychlosti byl opraven za 95 €, což zahrnovalo jak díly, tak práci. Docela rozumná cena vzhledem k potřebné diagnostické práci. Ta spirála, kterou jste zmiňoval, je ve skutečnosti běžným místem poruchy u těchto VW, jsem rád, že si to váš mechanik všiml. Když se spirála pokazí, může to ovlivnit více funkcí volantu než jen tempomat. Jeden tip: po jakékoli opravě zahrnující snímač polohy škrticí klapky nebo souvisejících komponent je vhodné zkontrolovat, zda všechny kontrolky na palubní desce fungují normálně. Někdy tyto opravy mohou odhalit další drobné problémy, které vyžadují pozornost. Způsob, jakým váš mechanik diagnostikoval oba problémy, ukazuje, že těmto systémům opravdu rozumí. Mnohem lepší než můj první mechanik, který stále vyměňoval pedálový spínač, aniž by skutečně vyřešil problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Následná oprava: Právě jsem se vrátil od svého důvěryhodného mechanika, který správně diagnostikoval a opravil problém s tempomatem. Hlavním viníkem se ukázala být opotřebená spirálová pružina (clock spring), spolu s poškozeným konektorem kabeláže u snímače polohy škrticí klapky. Celková cena opravy dosáhla 280 € včetně dílů a práce. Mechanik mi vysvětlil, jak zhoršení spirálové pružiny způsobovalo přerušovanou ztrátu signálu k ovládacím prvkům na volantu. Na rozdíl od mé předchozí dílny, která kontrolovala pouze základní pojistky, tato provedla kompletní diagnostický průzkum, který odhalil oba problémy. Také vyčistili těleso škrticí klapky, když už bylo vše rozebrané, což je pěkný detail, který zlepšil celkovou odezvu. Tempomat nyní funguje perfektně a tlačítka na volantu reagují také lépe. Na přístrojové desce se již nezobrazují žádné chybové kódy. Rozhodně stálo za to získat druhý názor od dílny, která tyto systémy skutečně zná. Sdílím zde svou zkušenost, protože by mohla pomoci dalším s podobnými problémy s tempomatem VW. Hlavní ponaučení: najděte si mechanika, který zkontroluje celý systém, a ne pouze vymění díly.

(Přeloženo z Angličtina)