Systémy ostřikovačů PTCruiser a světlometů vyžadují odstraňování problémů

Jako majitel PTCruiseru (model z roku 2000 s 2,0L motorem) jsem se minulou zimu setkal s podobnou závadou v ostřikovačovém systému. Problém typicky pramení z vadného relé nebo poškozených kabelových spojů k ostřikovači. Systém čištění světlometů sdílí stejnou pumpu a nádržku s ostřikovačem čelního skla, takže když jeden systém selže, často to ovlivní oba. V mém případě systém hlásil více závad kvůli ucpané pumpě ostřikovače a korozi elektrických spojů. Klíčové body k prověření: Poslechněte si zvuk pumpy při aktivaci ostřikovače, Zkontrolujte pojistkovou skříňku na přerušenou pojistku ostřikovače, Zkontrolujte kabelové spoje u pumpy, Hledejte viditelné netěsnosti kolem nádržky, Ověřte napětí na konektoru pumpy. Oprava vyžaduje přístup k sestavě ostřikovače za obložením podběhů kol. Nejde o kritickou bezpečnostní závadu, ale ponechání neopravené může vést ke snížené viditelnosti a výkonu čištění světlometů. Chybová zpráva se objeví, protože systém nemůže ověřit úspěšnou funkci ostřikovačů světlometů. Kvalifikovaný mechanik by měl být schopen tuto závadu diagnostikovat za méně než hodinu s vhodnými diagnostickými nástroji k otestování elektrického systému a identifikaci přesného bodu selhání.

(Přeloženo z Angličtina)

Potýkal jsem se s tímto přesně stejným problémem s čištěním světlometů u svého modelu PTCruiser z roku 2003 a prošel jsem podobnými kroky odstraňování problémů. Poté, co jsem zkontroloval pojistky a hadicová připojení, můj mechanik zjistil, že závada byla ve skutečnosti způsobena prasklou nádržkou ostřikovačů, která unikala v blízkosti čerpadla. Když systém zobrazuje chybovou zprávu spolu s problémy s ostřikovači, je nejlepší začít kontrolou nádržky a čerpadla dříve, než se pustíte do složitější elektrické diagnostiky. Jenom se ptám, byla vaše oprava úspěšná a pamatujete si celkovou cenu? Všimli jste si od té doby, co jste to dali opravit, nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co si nechal PTCruiser zkontrolovat certifikovaným mechanikem, byla chyba systému čištění světlometů zcela vyřešena. Oprava stála 165 €, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení u čerpadla a výměnu vadného relé. Od opravy systém ostřikovačů funguje bezchybně a bez problémů s únikem. Varovná chyba zmizela ihned po opravě. Obě funkce, ostřikovač čelního skla i čištění světlometů, nyní fungují tak, jak mají, s odpovídajícím tlakem a bez chybových hlášení. Mechanik provedl důkladnou kontrolu systému, včetně otestování všech hadicových spojů a čištění sestavy čerpadla, aby se předešlo budoucím problémům. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, se vyplatí investovat do správné elektrické diagnostiky, než jen slepě měnit součástky. V měsících po opravě se neobjevily žádné další chyby ani související problémy. Kontrolka LED pro systém čištění zůstala zhasnutá, což potvrzuje, že se skutečně jednalo o problém s elektrickým připojením, nikoli o mechanickou závadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi konečně opravili mé PTCruiser. Problém s ostřikovačem se ukázal být jednodušší, než se očekávalo. Můj nový mechanik našel ucpanou hlavní hadici u čerpadla a zároveň volný elektrický konektor, který způsoboval chybovou hlášku. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála 220 €. Vyčistili celý systém, vyměnili jeden poškozený úsek hadice a opravili volné připojení. Při té příležitosti také zkontrolovali součásti ostřikovačů světlometů, aby se ujistili, že vše funguje správně. Nejlepší je, že už se na palubní desce nerozsvěcují žádné kontrolky a jak ostřikovač čelního skla, tak i ostřikovače světlometů fungují perfektně. V noci teď skutečně vidím jasně, aniž by se objevovala ta otravná chybová hláška. Mnohem lepší zkušenost než s mým posledním mechanikem, který chtěl jen vyměnit celé čerpadlo. Někdy najít správnou opravnu udělá při opravě těchto systémových problémů velký rozdíl, aby se vše hned napoprvé udělalo správně.

(Přeloženo z Angličtina)