Systém SOS v VW T-Roc vyvolává u řidičů obavy

Porucha SOS signálu se u novějších modelů VW objevuje často. Minulou sezónu jsem měl podobné problémy s mým VW Tiguan 1.5 TSI z roku 2020. Autoelektronika v těchto modelech může spouštět výstražná světla kvůli uvolněným kontaktům v modulu tísňového volání. Řídicí modul často ukazuje chybové kódy začínající sérií B123x, které poukazují na komunikační chyby v systému tísňového volání. Příčinou v mém případě byla poškozená kabeláž v blízkosti střešního modulu, kde se nachází tlačítko SOS. Vnikla tam voda a zkorodovala konektory. I když auto běží normálně, vyžaduje to pozornost, protože se jedná o bezpečnostní systém. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž stropnice pro přístup k řídicímu modulu, Výměna zkorodovaných konektorů, Přeprogramování systému tísňového volání. Nebylo to rychlé řešení, protože přístup ke střešním komponentům vyžadoval značnou demontáž. K správnému resetování systému bylo potřeba specializované diagnostické zařízení VW. Zvažte jeho prohlídku v autorizovaném servisu, protože univerzální skenery nemusí načíst všechny relevantní diagnostické kódy pro systém tísňového volání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vysvětlení problémů s nouzovým voláním. Můj T-Roc měl podobnou závadu minulou zimu s neustálými varovnými zprávami. Poté, co se systém několikrát nepodařilo resetovat, musela být řídicí jednotka kompletně vyměněna. Oprava zcela vyřešila všechny výstrahy SOS signálu. Než jsem ho vzal do servisu, jsem také zkusil odpojit baterii na 30 minut v naději na rychlou opravu, ale to nepomohlo. Věděli jste si rady s celkovou cenou opravy? Také mě zajímá, zda problém zůstal opravený nebo zda jste po opravě zaznamenali nějaké další elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že mohu ohlásit, že oprava mého nouzového volání byla mnohem jednodušší a levnější než výměna celé řídicí jednotky. Mechanik našel vadné kabelové připojení v blízkosti telematické jednotky, které způsobovalo přerušované chyby komunikace. Celkové náklady činily 95 € za opravu poškozené zástrčky a provedení resetu systému. Od doby, kdy jsem si nechal před šesti měsíci zkontrolovat a opravit autoelektroniku, bezpečnostní systémy vozu fungují bezchybně, bez výstražných světel nebo chybových hlášení. Auto jede perfektně a funkce nouzového volání nyní testuje normálně. Váš pokus o reset baterie byl chytrým řešením problémů, i když to problém nevyřešilo. Tyto moderní problémy s řídicí jednotkou často vyžadují správné diagnostické vybavení k identifikaci přesné závady. Jsem rád, že jsme oba dostali naše systémy SOS zpět do provozu, protože je to důležitá bezpečnostní funkce. Všimněte si, že ne všechny dílny mají správné nástroje pro správnou diagnostiku těchto telematických problémů. Použití certifikovaného servisního střediska se správným diagnostickým zařízením mi ušetřilo zbytečnou výměnu celé jednotky, jako v tom vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s těmi neustálými varovnými hláškami SOS, konečně jsem si minulý měsíc odvezl svého T-Roca do autorizované VW dílny. Varování o selhání volání mi začala opravdu dělat starosti, zvláště po mé předchozí nepříjemné zkušenosti s jiným mechanikem. Technik provedl kompletní diagnostický scan a zjistil poškození vodou, které ovlivnilo kabeláž řídicí jednotky. Musel demontovat části stropnice, aby se dostal k konektorům. Jakmile se dostal dovnitř, objevil několik zkorodovaných vodičů vedoucích k systému tísňového volání. Celková oprava vyšla na 450 €, včetně: Kompletního diagnostického testování, Prací na demontáži interiéru, Výměny kabelového svazku, Resetu a překódování systému. Od opravy zmizely všechny kontrolky a autoelektronika funguje perfektně. Mnohem lepší zkušenost než moje předchozí návštěva mechanika. Systém SOS nyní při kontrole správně testuje. Jsem opravdu rád, že jsem se tímto problémem zabýval, místo abych ty varovné zprávy ignoroval. Funkční systém tísňového volání mi dodává klid na duši, i když to bylo dražší, než jsem doufal.

(Přeloženo z Angličtina)